to ten punkt na schemacie

Znalazłem, kompletnie w innym miejscu. Już kiedyś tu zaglądałem ale nie pamiętałem że to tu.
Przeczyściłem raz jeszcze, i miedź smar na to

no to ja nie wiem jak tamten czarodziej pociagnal to pod chlodnice. jakies wymierne efekty?

Dalej to samo, chyba jutro zamówię regulator, podmienie i zobaczę co się będzie działo. W razie co będzie w zapas.

Odpaliłem, 1tys obrotów bo silnik zimny, bez obciążenia zaraz 15V, już ciepły się robił regulator z kablami tymi lutowanymi. Myślę że nie powinien tak szybko od razu się grzać.

Znalazłem regulator firmy o której mówisz, 146zł, tourmax dwa razy tyle. Brać ten tak?

a bierz - napisac sobie wszystko mozna. 15V na wolnych to zdecydowanie za duzo.

Zajrzałem do kabli, wygląda to tak. Czy zrobione fachowo? Nie wiem, nie znam się aż tak na lutowaniu.
Czy łączenie tych trzech kabli ma znaczenie który z którym czy wsio ryba? Zauważyłem że ktoś na wiązce od Moto zaznaczył markerem dwa kabelki, jeden na czarno drugi na czerwono.

Nie ma znaczenia który żółty z którym.

No ciekawe czy to dławienie przez regler... wg. mnie nie, ale zobaczymy.
Tak czy inaczej ponad 15V na wolnych to za dużo.

z wczoraj. KTM990SM na wolnych + długie swiatla. po dodaniu gazu lekko spada do 14,0-14,1. aku swiezo zalozone nowe.

p.s. luty jak na krajowe standardy calkiem OK

jakies postepy? masz juz ten regler?