Wtryskiwacze się przytarły i nigdy nie będą już poprawnie działać, to samo mogą wydarzyć się z pompą, tylko wymiana na nowe razem z bakiem i wyczyścić układ paliwowy. Przestań się pozwalać robić w kuku tylko idź z tym do prawnika specjalizującego się w takich akcjach. Mój kolega miał podobny problem w samochodzie Hondy, po kilku miesiącach zabawy w chowanego z serwisem. Wkurwił się i oddał sprawę prawnikowi, on olał to nasze aso i uderzył bezpośrednio do Japonii. Po kilku tygodniach odebrał samochód z nowym silnikiem + zwrot kosztów i pisemne przeprosiny od tekijo chujamoto z Japan.

Wrzuciłem swój VIN do wyszukiwarki akcji serwisowych Hondy tu: https://www.honda.pl/cars/owners/rec...d-updates.html (PL), tu: https://www.honda.co.uk/motorcycles/...d-updates.html (UK) i tu: https://powersports.honda.com/recalls (USA)

Nigdzie nie pokazuje, że akcja dotyczy mojego egzemplarza. Posprawdzajcie swoje i dajcie znać. Ciekawym na jakiej zasadzie to działa, bo mam wrażenie, że mamy z Majstrem motocykle kupione w bardzo podobnym okresie. Chyba obaj braliśmy jak tylko się pojawiły 1100, ale moja nie wyskakuje w tej akcji (przynajmniej na podanych stronach Hondy).

Moja nie wyskakuje - jest z 2020, krajowa.

Mojej tez nie ma UFF.....

Mojej również nie ma kupiona w De.

Moja krajowa ATAS z kwietnia 2018 też nie łapie się na akcję przywoławczą.

Moja ATAS ze stycznia 2019 (czyli realnie, wyprodukowana pod koniec 2018) też nie wyskakuje w wyszukiwarce Hondy.

Albo mamy wszyscy farta albo G warte te ich wyszukiwarki... Szkoda, że nie podali zakresów VIN bo na stronie USA jest ta akcja dla naszych modeli wyszczególniona ale bez zakresów VIN egzemplarzy, których to dotyczy niestety.

Moja 2019 krajowa, nie łapie się na akcje serwisowe.

Moja z 2020 też się nie lapie na akcję.