Jak nic nie wyjdzie poza standardzik, o którym pisze Matjas, no i to łożysko, to stawiałbym na wydatek rzędu 5-6 kpln razem z robocizną.

Najbardziej by mnie wkurzało pytanie:

Silnik rozebrany, wałek PRAWIE nowy,
wymieniać go czy zostawiać...

:)

No i wymieniając już tyle podzespołów, to żal nie zmienić wałka (były w granicach 850zł w internetach), zwłaszcza że łożyska nowe

Wspominał właśnie mechanik o tym wszystkim co Matjas i pojawiła się kwota około 5-6 tyś. Plus nowy wałek, bo skoro robimy to już robimy wszystko. Pocieszam się faktem, że po TAKIM remoncie będę miał z nią spokojne życie.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Spokojne ? Może z silnikiem. A może zrobić elektrykę ? Warto by zajrzeć do układu hamowania. Gruntowny serwis gaźnika :) to się nie kończy

W sprawie serwisu w Szczecinie możesz poradzić się kolegi Pabina. http://africatwin.com.pl/member.php?u=6984

Wierzę w szcześliwe zakończenie tej historii i w udany związek xD 10 lat temu kupiłem a4b5. Na początku był dramat. Jazda w napięciu, bo ciągłe cyrki z pompą oleju były. Temat się wyprostował i zrobiliśmy razem ponad 200tys km po całej Europie. I ma dożywocie u mnie :)

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

Pany a czy na pewno konieczne jest po łowienie silnika by wymienić łożysko? Ma kto fiszki? Cos mi się kojarzy że jest możliwość wymiany tego łożyska....

Nie patrzylem w kwity ale to zgrubienie wokół uszczelnienia to raczej miejsce posadowienia łozyska. Chyba że się mylę i w kanale w którym siedzi uszczelniacz jest seger i na nim opiera się łożysko a zgrubienie jest miejscem na zębatke.
Z tego jednak co pamiętam to nie ma tak dobrze.
Dla tych co mają problem z samym wałkiem jest takie bardzo dobre rozwiazanie:

M

Budowa cepa... ��

zrób, zahartuj i sprzedawaj.