Czekam na te zebate kolko, leci juz do mnie z japonii. podkladki byly na miejscu.takze to nie przyczyna problemu. Ladnie caly mechanizm przemylismy, zlozylismy wszystko do qpy tak zeby sie jezdzic dalo, kolega naladowal tam smaru i pojechalem sobie do tomska - takie tam 4 tys km tam i spowrotem. w polowie drogi czuje ze hamulce przednie oslably.okazalo sie ze tarcza hamulcowa jest w smarze ktory wywalilo z tego mechanizmu..
swoja droga zauwazylem ze jesli predkosciomierz nie dziala jezdze znacznie szybciej) i nie tak straszne mi zakrety na wysokich predkosciach)

mam właśnie ten problem, czyli nie działa prędkościomierz
linka chodzi luźno, ale nie obraca sie ten bolec który jest zainstalowany przy kole (w slimaku). Żeby to wyjąć i przeczyścić to trzeba zdejmować koło ?

- Koło trzeba zdjąć
- Zdemontować ślimak
- Wyczyścić bardzo dokladnie
- Oględziny części plastykowej

i jej zakup ;)

- Montarz

dzieki za info,
wiec w sobote rozkrecam moto, mam nadzieje ze pozniej uda mi sie go złozyc

można zdjąć, jak kto lubi kręcić śrubki:), ale wystarczy też wyjąć ośkę, odkręcić linkę i obudowa ze śmilakiem wyjdzie paluszkami

A jak linka jest ok. i ślimak ok. to co może być zj.....?

dniadro / kwadrat na glowce linki lub w predkosciomierzu lub zle wydystansowana slimacznica w napedzie predkosciomierza

Mój problem z prędkościomierzem jest trochę inny, niż przerabiałem przy zatartym ślimaku. W czasie jazdy np 120/godz wskazówka doznaje przyspieszenia, rozpędza się do 140/godz
i powoli wraca na 120. Powtórzyło się to kilkakrotnie. Ślimak wymieniony w zeszłym sezonie, czysty, zasmarowany.
"Droga redakcjo! Poradźcie mi proszę, co mam zrobić?":)

Ja bym wyciągną linkę z pancerza celem sprawdzenia. Jeśli jest naderwana to przy takich obrotach może się skręcać i rozkręcać dlatego wskaźnik wariuje.
To tylko pierwsze podejrzenie ;)

U mnie tez padl predkosciomierz i co sie okazalo: slizgal sie pierscien ktory napedza slimak w kole.Ale wystarczylo podgiac jego ramiona i wszystko dziala.