Kocham to forum i nawet jak już nic się nie dzieje to nagle staruchy powstają z popiołów!Chciałbym tą nową Afrykę bo mi się podoba.Nie mam pojęcia jak jeździ a najgorsze że kasy troszkę brakuje a stara za huja nie chce sie zjebać i pewnie daleko mnie zaniesie jeszcze.

Dobrze prawisz! Ja na dodatek kupiłem trzy silniki na zapas. Kto to ku...a ogarnie w przyszłości....

23 litry katalogowo, nie raz dojechałem na stacje na paliwie i wlalem 23,2 l.
208 kg z paliwem.
Na amora nie narzekam bo ważę 65 kg na sucho :-)
Przy spokojnej jeździe turystycznej z bagażem nie ma problemów żebym robił 3,7 /100 . Przy jeździe autostradowej 120-130 km/h nigdy nie przekroczyłem jeszcze 5 l. A tankuję moto pod samiutki korek i wyjeżdżam prawie do such więc dane powinny być ok.

Chcesz zdjęcie - to proszę :

w tym roku w Austrii padło mi łożysko w tyle a nie miałem zapasu, ponieważ należę do grupy bananów, którzy wożą dętki tylko ze sobą z kompresorem o Sambora i assistance. Wymienili łożysko w Austrii i dalej. Wkurwiony tylko byłem że to przy 35 tyś km , w Trampku za 80000 km wymieniłem tylko łożysko główki.

https://lh3.googleusercontent.com/-e...2520laweta.jpg

Chcesz Tereskę na dzien , możesz nawet na Błędowską zabrać - to bardzo proszę - tylko wracam do kraju za dwa tygodnie. Nie ma problemu.

Te łożyska to chyba tylko serwis obstawia. Ale 3,7 litra to zajebisty wynik.
Jak kiedyś się zjedziemy na Jurze to chętnie się karnę.

Xtz jest ładna i mało pali poza tym to lipa. Zawieszenie dno,silnik mułowaty, moim zdaniem stare na gaźniku jeździły dużo lepiej, hamulce kiepskie, waga jak w mojej 950, a jak się na nią siądzie to wydaje się cięższa(wyżej środek ciężkości) a co gorsze cena jak jak w mojej 950 i to jest największy problem...

Tutaj jest artykul o sprzedazy nowych motocykli przez Kowalskiego.



[...] Sprzedaż napędzają 125-tki [...] Co ciekawe, jeszcze rok temu ten segment wcale nie cieszył się popularnością, a najlepiej sprzedawały się motocykle z potężnymi silnikami, o pojemnościach powyżej 750 centymetrów, drogie. Teraz te duże zeszły na drugi plan.

Może i zeszły na 2 plan, jednak wciąż stanowią 30% rynku. A więc są drugą zanczącą grupą wśród nowych motocykli.

a 125 to bardzo fajne motocykle - lekkie, akurat dla dziadków, co nie są w stanie już szarpnąć po glebie swojej królowej czy nowej małej tenery.

Nie dla dziadków, a dla wszystkich tych co mają lejce tylko na 4 koła.
Stąd taka duża sprzedaż 125ccm.

Porównujesz do 950ki czy do starszych XT?

1.Zawieszenie lepsze niż w każdym starszym XT,XTZ i nowszym XT660R
Reakcja na gaz dużo lepsza niż w gaźnikowych XT
2.Hamulce żyleta w porównaniu do poprzednich XT,XTZ, i AFRYKI!
3.Waga podobna do 950 (-12kg dla XT660Z)
4.Wydaje czy jest? Na tym się jeździ a nie siedzi jak w fotelu przed telewizorem
5.Porównanie ceny to chyba z d..y wzięte

Wkur..wienie sięgało zenitu:
http://i62.tinypic.com/oj44jk.jpg

Strasznie nam szkoda było Subika . Cały czas coś się srało:
http://i62.tinypic.com/nvz9jp.jpg

dosłownie non stop
http://i61.tinypic.com/14mtngy.jpg

http://i60.tinypic.com/23i84tw.jpg

Dla mnie to jest bardzo delikatny motocykl i w porównaniu do starych teresek czy AT-TA to nawet nie ma co porównywać jeśli chodzi o solidność !!
Szkoda bo to naprawdę bardzo ładny motocykl.....