Chciałbyś mieć tak paskudną "mordę" we własnym garażu? :haha2: Przednia lampa/owiewka to jest jakieś ostre nieporozumienie w katełemach.

Jak się przejedziesz to przestaje mieć znaczenie.

Honda CRF1100 - 2020??
 

Jest plug&play, wystarczy "zaprogramować/zakodować" - instrukcja jest w pudle z QS. Mi montaż zajął jakieś 30 min, z zakodowaniem...

P.S. Taniej znajdziesz na ebayu - mój wyszedł z przesyłką jakieś 2100 PLN (co prawda do 2019, ale można podejrzewać że pasuje 08u70-mkk-d00 lub 08u70-mkk-d01, nie widzę katalogu akcesoriów do 2020 na stronie hądy) ...

Instrukcja z pudła np. https://www.access-honda.com/upload/...70-MKK-D00.pdf

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a282074a7a.jpg

Wydać 2 tysie na QS to rozpusta, można przecież zmieniać biegi bez sprzęgła...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

można, ale z 1 na 2 trochę szarpie, a zbijanie już nie takie proste, a z QS to bajeczka, takie DCT bez DCT.

Kto ma 1100 i chciałby darmowe osłony chłodnicy czarnym kolorze?

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33169

A dla 1000 nie podpasuje? Bo ja bym przygarnął 😉


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33532
Pasują i możesz takie u mnie kupić.

Darmowe są dla testera, bo wszystko wskazuje że powinny pasować do 1100, ale nie jestem pewny stąd promocja.

Ja mogę się zgłosić na testera. Wprawdzie w tą środę oddaje moto do ASO gdzie będą mi montować fabryczne akcesoryjne ale tym bardziej jeśli chcesz to mogę je porównać z Twoim produktem.

wydaje mi się, że z czasem wszyscy użytkownicy QS będą mieli zarżnięte skrzynie biegów.. to tylko kwestia czasu / przebiegu

Ja mam 1100 AS , chętnie przetestuję..

W 1100 klakson jest na prawej chłodnicy.

Honda CRF1100 - 2020??
 

Możesz to rozwinąć?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wiesz jaka jest zasada działania ?

Odpowiadając pytaniem na pytanie niczego nie wyjasniłeś. Znam zasadę działania i nie widzę korelacji z Twoją teorią.

czas, kiedy na skrzyni nie ma żadnego obciążenia to [ms] i nie wierzę aby w każdym zakresie obrotów czy obciążenia silnika zmiana biegu nastąpiła idealnie w tym czasie bo każda zmiana biegu poza tą szczeliną czasową to "żeźnia" dla bębna/wodzików/zazębień kół zębatych.

Nie moge teraz namierzyc, ale za czasow kiedy rozwazalem jeszcze motorrad BMW znalazlem w necie obrazek po spuszczeniu oleju ze skrzyni beemki z quickshifterem.... "fchuj" metalowych opilkow. Nie mowie ze tak jest w hondzie, ale w beemce mnie to z ewentualnego doposazania w QS wyleczylo

Już to było wałkowane i nie szkodzi

Znam zasadę działania, próbuję zrozumieć Twój "tok myślenia".

Też nie nadążam... ;)

Było 15 g ... ale przebieg był 1500 km. Przy 0 km mogło być dobrze.

Założyli mi SuperPack Alu. Mogę śmiało podlatywać do ziomków na GSach :D Nie wiem kto jest producentem tych kufrów, ale przejechałem się dziś po A2. Do 160 nie odczuwałem jakichkolwiek wibracji, czy dyskomfortu vs jak było przed. Szybciej i tak nie zamierzam jeździć. Także konstrukcja nie wykazywała chęci do urwania się. Jestem bardzo zadowolony z nich, choć muszę przyznać, że moto stało się odczuwalnie cięższe przy niskich prędkościach manewrowych. No i mam problem z postawieniem go na centralkę... Idę niby zgodnie z zasadami czyli najpierw pozycjonuję ładnie w pionie aby obie nogi centralki stały na ziemi i następnie staję całym ciężarem na tym dynksie od centralki na ile mogę ciągnę motocykl do tyłu trochę za kierownicę, trochę za bagażnik i nic - trochę drgnie ale nie jestem w stanie przejść punktu przegięcia. A co dopiero jak będzie zapakowany...? Jakieś wskazówki eksperckie ? Może ważę za mało (niecałe 80kg) ?

https://lh3.googleusercontent.com/XG...=w1215-h911-no

https://lh3.googleusercontent.com/xW...=w1215-h911-no

https://lh3.googleusercontent.com/DK...=w1215-h911-no

Bez lewego kufra będzie zdecydowanie łatwiej.

To są kufry Givi.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Jakto?

Tak mówili w ASO. Ktoś chyba tu wspominał, że może Hepco Becker. Dla mnie najważniejsze, że wydają się w miarę solidne.

Również założyłem alu, to givi jest. Ważę prawie 100 kg i daję radę z postawieniem na centralnej stopce ale trochę trzeba się nagimnastykować przy wsiadaniu i zsiadaniu z motocykla. Z tymi kuferkami mam spore shimmy w zakresie 65-80 km/h gdy puszcze kierownicę. Podczas przejażdżki znalazłem porzuconą Cordobę, dwie poduchy wystrzelone, żywej duszy brak.

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2264

Sprawdziłem to u siebie. Z załadowanymi kuframi też mi ciężko postawić na centralce.
Gdy kufra nie ma przypiętego to łapię za stelaż i staję też nieco dalej/z tyłu - w miejscu, gdzie znajduje się kufer, gdy jest przymocowany i wtedy jest dużo łatwiej postawić moto.

Gdy mam przypięte kufry to pomaga mi mój plecak i wyglądam na stacji benzynowej jakbym był mientka faja i nie umiał postawił swojego moto na centralce :D :( :D

Z miękkim tego nie ma

Kumam. Dzięki. Popróbuję.

Obrazków nie widać :mur:

Poza tym co do stawiania na stopce centralnej, to tylko trening. I nie chodzi o siłowanie się z moto (ciągnięcie czy podnoszenie itp) tylko o zgranie tego wszystkiego w jeden cykl.
Mam 179cm i tylko 67 kg wagi i stawiam NAT z pełnymi kuframi choć jest to oczywiście trudniejsze niż bez kufrów. Problemem dla mnie przy kufrach nie jest waga całego moto, tylko ograniczony dostęp do boku moto, gdy go stawiam na centralce.

Moja technika to lewa reka na lewej manetce, prawa na uchwycie pasażera i prawa noga oczywiście na stopce. Stać blisko moto i hop!

Sądzę, ze na poniższym foto moto waży ok 300kg (wyjazd z żoną do Rumunii :D) i jak widac na centralce stoi.

P.S. Z zestawem jak na obrazku plus mały drybag z brudami przytroczony na górze kufra centralnego i żoną na pace nie było żadnego shimmy a probowałem do ok 180 km/h (choć to oczywiście była chwilowa prędkość i kierownicy nie puszczałem tylko poluzowałem uchwyt).

Nic takiego nie zauważyłem a jestem przeczulony ostatnio na punkcie co się dzieje jak puszczę kierownicę. Wydaje mi się, że po serwisie (i założeniu kufrów) zniknęło to ściąganie w prawo które miałem wcześniej. Mam założone deflektory górne (przy czaszy) i dolne (w okolicach kolan mniej więcej), nie sądzę aby to wiele zmieniało ale może ma wpływ na opływanie powietrza właśnie wokół kufrów (szczególnie te dolne mam na myśli oczywiście).

Będę zatem trenował. A czy robisz to z miejsca czy dodatkowo przypadkiem lekko popychasz motocykl do tyłu tak aby minimalnie się toczył i dodał w ten sposób jeszcze trochę pędu?

Poważnie nie widzisz zdjęć? Kurcze ja wszystko widzę...

Ja też nie widzę zdjęć, ino dwa znaki zakazu wjazdu...

Ni ma zdjęć... :(

Jedni nie widzą, a inni widzą... ładne te Wasze Panny- Afrykanny ;) Przypomnę się z prośbą o robienie fotek do kalendarza FAT 2021. :at:

Teraz powinno działać. Dajcie znaka.

Nie popycham moto do tyłu.
Staję jak najbliżej moto, łapię lewą reką za lewą manetkę, prawą reką za uchwyt pasażera. Pierwsza podstawowa sprawa to stopka do ziemi i obie podpórki stopki dotykają stabilnie i mocno podłoża. To taka jakby wstępna faza.Potem stawiam moto jednym ruchem na stopkę (stając na stopce całym ciałem i ciągnąc jakby pod kątem 45stopni w kierynku tyłu i góry). I to w sumie tyle.
Wiem, że to prosto brzmi, ale musisz znaleźć swój własny sposób.

Poza tym ja zawsze stawiam moto w garażu i tankuję na centralce więc mam zawsze trening.

Jedyne co widzę, to znak zakazu wjazdu :D

Daję znaka - nie działa.

W UK też nie widać fotek :)

W Irlandii też no photos :(

Stawiając na centralce nie ciągnijcie moto do tyłu tylko do góry.
Opieramy stopę na centralce, lewa ręka na manetce, prawa ręka za uchwyt/stelaż z tyłu. Naciskamy stopą na centralkę, prawą ręką w górę. Lewa ręka automatycznie trochę pociągnie moto do tyłu i hop, jesteśmy na centralce :)

Ja ciągnę jakby góra-tył (czyli jakby 45stopni od pionu)

Dobra, jeśli teraz nie działa to już nie mam więcej pomysłów...

Funguje!!! OK

No ale czyli nie stajecie całym ciężarem ciała na stopce bo inaczej nie mielibyście jak ciągnąć przecież. Bo ciężar ciała byłby na stopce, która jest częścią motocykla czyli ciągnąc w takim momencie próbujemy urwać bagażnik lub co innego za co trzymamy niż de facto podciągnąć motocykl. Motocykl da się podciągnąć wyłącznie jeśli oparcie nogi mamy na ziemi.

Rozumiem, że zima i trzeba o czymś pitolić więc może mnie ktoś oświeci po co się z tym żelazem siłować jak jest z boku kosa?

Emek psujesz zabawę :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Sorki :D. Za oknem ładnie, a chopy zamiast jeździć to dywagują jak postawić moto na centralkę :osy:.

Wasza wina po ch..... był ten brexit, teraz nie bangla przez to