https://youtu.be/ShbhegNjQDM
Tu jest jakieś rozwiązanie. Moim zdaniem ten motocykl powinien mieć taki zestaw seryjnie.

Jeśli kogoś bardzo ciśnie, to jest jedna CRF300Rally od ręki w Łodzi (Profi). CRF300L dostawy na styczeń 2023 :( Dzikie czasy...

Wczoraj flex poszedł w ruch. Zostało płytę zakupić i osłonę na kolektor
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bf3affecd3.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od razu lepiej. Te plastiki tam potrzebne jak...

Hej wszystkim, przymierzam się do kupna 300L. Mógłby ktoś opisać wszystko co jest do zrobienia w niej na start?
Tzn jaka sprężyna tylna i gdzie można zamówić, co w końcu robicie z lagami przednimi bo na całe zawieszenie szkoda kasy, niech nowe się trochę wyklepie, które dokładnie łożyska są do wysmarowania itp. Z góry dziękuję za odpowiedź!

Witamy! Wszystko o co pytasz jest już opisane w tym wątku i wystarczy użyć wyszukiwania ale zebranie tego w jeden post i jego ewentualne podwieszenie to w sumie dobry pomysł. Nie chcesz się za to zabrać? Z góry dziękujemy za ten wkład w społeczność do której właśnie dołączyłeś!

Jak będę zamawiał owe rzeczy i nikt nie odpisze, to poznajduję i wkleję. Tego chyba nie znalazłem - jakie są interwały na remont góry silnika i dołu?

Raczej nie ma takich interwałów 😉

Tak jak kolega pisze. Jak silnik dojdzie do takiego momentu ze potrzebny będzie remont chociażby góry to cały motocykl byłby już tak zajechany że do niczego już się nie nadaje. Te motocykle potrafią.zrobić po 100 tys. Jest jakaś podróżniczka z Australii której przy 80 tys zaczął lekko olej brać (250L), więc po prostu kupiła sobie nowe 300L. Co 20-25 tys można ew sprawdzić zawory.

Przejrzyj ten wątek to wszystko będzie.

W skrócie tylko Ci napiszę must have na sam start upalania w terenie:

- opony
- handbary
- płyta pod silnik
- złącze USB
- tył zawias (chociaż samą sprężynę)
- risery kierownicy jeśli masz więcej niż 170 cm

Dzięki wielkie za odp. Ma to wystarczająco mocy, żeby polatać po torze enduro, tzn jakieś opony, betonowe kręgi zrobi?