|
aku w pionie. z drugiej strony chłodnica w osi motocykla tuż pod owiewką (przy pierwszej glebie będziesz miał Pan mokro na asflacie :D )
|
Fajny sprzęt. I tak sobie nie kupię :D
|
Za kola szprychowe bezdetkowe duuuzy plus. Centralna podstawka to pierwsze co bym wywalil.
|
Od dłuższego czasu szukałem jakiś ładnych zegarów i widzę juz co chcę ,z tym że trzeba będzie z rok poczekać.
Co najważniejsze nie brandowane są. |
Wygląda fajnie, może być spoko sprzęt do turystyki. Z terenem nie ma to nic wspólnego. I tak mnie nie stać jeszcze długo na niego :)
|
Mala tenerka znacznie lepsza...to,to jakies dziwne takie. Chlodnica z boku cudaczna,moze gmole zalatwia sprawe. Jako zawinieta szmate (jak to okreslil ktorys z przedmowcow) widzialem ja jakos lepiej.
|
Miałem moto co tyle waży, to teraz wybrzydzam :p
Na prawdę stara Super Penera + silnik 850 może być ciekawszym pojazdem na co dzień niż ten kloc. Ale poza tym to na obrazku fajna fajna :) |
kosztuje : 14.750,00 € w tym ABS , kontrola trakcji , siedzenie regulowane na wysokosc itd. a wiec mysle ze cena ok.
|
Za tyle można kupić dwa samochody :p
ok, zamykam sie juz :at: |
Moto fajne,jak i nowy GS,ale ceny jak dla mnie sa :convulsion:.Zreszta nowy Lc8 R to tez jakas farsa cenowa.A podobno Afryki za 4-5 kola to tak drogo.Tu macie porownanie.Mysle,ze dla wielu z nas najlepszym rozwiazaniem juz po cenie motocykla,byla i pozostanie jeszcze troche Afryka.
|
Cytat:
|
no to chyba zostaje nam (tfu..) bmw F800, jak się nam afri skończą to może da się go wyjąć za ludzkie pieniądze....
|
Wiesz,wszystko jest sprawa posiadanej kasy.Dla niektorych 5-6 tys.to kosmos,a dla innych 15 kawalkow to kaprys(mowimy oczywiscie o Eu).Mysle,ze tak jak na GS i GSA znalezli sie klienci tak i tu sie znajda.Ale cena fucktycznie powala.choc nie jest czyms odosobnionym za nowe motocykle,ktore sie na rynku pojawiaja.:(
|
http://www.yamaha-motor-europe.com/I...m26-356128.jpg
http://www.yamaha-motor-europe.com/I...m26-356189.jpg http://www.yamaha-motor-europe.com/I...m26-356198.jpg http://www.yamaha-motor-europe.com/I...m26-356214.jpg Engine - Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine Displacement 1199 cc Bore x stroke 98 x 79.5 mm Compression ratio 11.0 : 1 Maximum power - Maximum torque - Lubrication system Dry sump, oil tank in crankcase Fuel System Fuel injection Clutch type Wet, multiple-disc coil spring Ignition system Twin spark Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 6-speed Final transmission Shaft Fuel tank capacity 23 L Oil tank capacity 4.2 L Chassis - Chassis: Steel tube backbone Front suspension system Telescopic forks Front travel 190 mm Rear suspension system Monoshock, adjustable preload and rebound damping Rear travel 190 mm Caster angle 28° Trail 125mm Front brake Hydraulic Twin Ø 310 mm wave discs Rear brake Hydraulic Single Ø 282 mm wave disc Front tyre 110/80Ｒ19M/C 59V Rear tyre 150/70Ｒ17M/C 69V Dimensions - Length 2,250 mm Width 980 mm Height Min：1,410 mm / Max：1,440 mm Seat height Adjustable 845-870 mm Wheel base 1,540 mm Minimum ground clearance 205 mm Wet weight 261 kg |
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Nie twierdze, ze to zle moto ale mysle, ze realna cena w PL nie powinna przekroczyc 35 za golasa i 40 tys za full opcje. Dla wiekszosci to i tak za duzo ale widze, ze w ciagu ostatnich 2 lat ceny nowych moto poszly bardzo w gore i nie bardzo rozumiem czemu.
|
To trochę taki moto ala asfaltówka, lekki teren. Dla kogoś do weekendowej turystyki spoko.
|
Cytat:
Cytat:
|
Aluminiowa płyta pod silnik w takim moto to tak jak orurowania w nowych terenówkach typu landcruiser. Robienie na siłę wizerunku sprzętu terenowego w pojazdach które najlepiej żeby z asfaltu nie zjeżdżały. Podejrzewam że w teren bardziej sie nada r1 niż ta tenera.
|
Cytat:
|
W LC8 też nie ma ramy na dole, silnik ładnie podwieszony jest.
Osłona w LC8 jest częściowo z alu (główny płaszcz) i boczne plastiki - bardzo wytrzymałe |
Mi sie to moto bardzo podoba.Do turystyki jak sama nazwa mowi nada sie swietnie.Nie robcie z niego wscieklaka,bo nim nie jest i nie mial byc.Pare gadzetow od tjunerow i bedzie git.Jak dla mnie ladniejsze niz 12GSA
|
Cytat:
Na pewno ma świetne właściwości autostradowe, miejskie już mniej, szutrowe nikłe, leśne żadne.... |
12 gsa jest o 40 kg lżejszy
Porównanie raczej do 1150 gs Adventure czy Guzzi Stelvio. ładniejszy od stelvio jest :) Jeśli Honda coś robi i będzie również w wadze ciężkiej i "przyjaznej cenowo", to jeszcze jakiś czas na utrzymanie mam z tych drogich afryk po 4 czy 5 tys euro :D |
a na widok błota sama się przewraca na chłodnicę :D
|
Cytat:
|
Wydaje mi się że dobry plastik jest lepszy niż alu. W endurakach robi się plastikowe osłony silnika i dobrze to chroni, nie brzęczy i nie odkształca się. Mocne to jak cholera jest (przynajmniej w xr). Alu osłony to trochę taki gadżet poprawiający wygląd, bardziej kozacko wygląda.
|
Cytat:
|
w przypadku AT alu sie sprawdza, bo jak nie ma centralki to mozesz na kamieniu czy murku "przewiesic" moto i wymieniac co potrzeba ;)
tutaj akurat alu jest gora |
Cytat:
|
Cytat:
|
Oj dziwne te nowe Terefere.. może ja się na marketingu nie znam, ale rynek takimi podróżnych niby enduro jest już trochę zajęty... Viadro,Strom, Guzzi,GS itp. a oni jeszcze się w to pchają... tym lepiej dla KTMa, bo nadal pozostaje bez godnej konkurencji w segmencie prawdziwych turystycznych enduro... Zakładając czysto hipotetycznie, gdybym jakimś dziwnym trafem znalazł sie w posiadaniu takiej gotówki, to only KTM ... Ta nowa Tenera nie przemawia do mnie... przekombinowana i w dodatku w terenie frajdy nie przysporzy, raczej więcej kłopotów... no i olać kardan.
|
ja bym kardanik w swoim transalpie czasem chętnie widział :D
|
Tu chodzi o sprzedane sztuki a nie o osiegi w piasku ,, jest to Attak na GSa , na niemieckich forach posiadacze Gsow sa mile zaskoczeni i jazda probna zaplanowana , pod koniec roku sie zobaczy jak sie sprzedaje.
Ps, moze GSy potanieja :) |
Cytat:
|
no AT tez za wiele nie ma 220/200 ... - mówię oczywiście o seryjnej ;)
RD03 miała 235mm na przodzie (lagi dłuższe były) |
A ja tam myślę że taka zachodnia europa która wciąga najwięcej nowych motocykli, to sama pokazuje czego chce. A tam chcą motorów do jeżdzenia po drodze. Bo tam las na kłódkę zamknięty z napisem Prive. To co nam się podoba akurat nie musi być targetem konstruktorów/sprzedawców bo ile byśmy tego kupili ? Ilu się pali do zbiorczego zamówienia :D
|
Cytat:
|
gdzie? a serio no niestety .... tam motocyklem uniwersalnym został nowy Tiger :D a nowa ST to jest już na prawdę dosc terenowy motocykl wg zachodnich kryteriów.
|
Ino tiger jest jakieś 20kg lżejszy :)
|
Cytat:
|
Być może wychodzą z założenia, że jeśli zrobią motocykl o takiej masie nikomu nie przyjdzie do głowy dzidować nim w terenie jak małą Tereską a tym samym nie będzie pękających wahaczy, urwanych chłodnic itp ...
Kto wie co siedzi w żółtej głowie ... Bierzcie pod uwagę, że piszemy to lekko wykrzywieni przez AT / LC8 gdzie to są dalej dual sporty |
Ktos napisał, że to ma być konkurencja do 12GSA? Taka sama konkurencją była w 39 roku nasza kawaleria na nomen omen niemieckie czołgi. Jak dla mnie to kopia Viadra tyle, że po latach lepiej dopracowana. Ja stawiam przy takiej cenie na Beemwu i tyle. Akurat w tym roku Niemce podniosły moc GSa do wartosci podobnych dla ST. Czyżby mięli cynk przed czym trzeba się będzie bronić??????
Podobno w Hądzie juz jakieś obrazki maja ... ale jak podzwoniłem po importerach motocykli w tym roku z prośbą o materiały prasowe to otrzymałem odpowiedź, że te dotyczące modeli 2010 będą najprawdopodobniej w 2011..... Jeden z panów zasadził mi dobry tekst: -Obecnie na każdym spotkaniu obecny jest pan Kryzys..... |
świat się wali - lepiej chyba wybrać ducati multistrada 1200
http://www.asphaltandrubber.com/wp-c...-dirt-jump.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog....trada-1200.jpg 150 KM, zawiecha Marzocha i 198kg na sucho - tylko ni pies ni wydra :confused: ps. opona z tyłu chyba z 180:haha2: |
Spokojnie.... ktoś do tej Multistrady zacznie robić 21 cala na przód a wtedy kostki na obręcze i w piachy, błota, kamienie :D
|
Jedno rozwiązanie jest ciekawe. Sposób zaplatania szprych a dokładniej felga. W BMW nawet najmniejsze skrzywienie rantu felgi powoduje dzwonienie szprych.
Z kolei najgorsze rozwiązanie to umiejscowienie chłodnicy. Pierwsza gleba i po niej. Plastyki pewnie też ze serii "pęknę ale nie zegnę się" :) |
przy tej szerokości opon to i 19 TKC na przód podejdzie :)
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.