No gdybym taką baterię znalazł, to ori airbox zostanie... a jeśli nie, poszukam airboksa też oryginalnego, ale od 07.

Strasznie opornie ta robota mi idzie, czasu brak niestety... Wspawane dłuższe ucho od starego amora z Afryki... i jednak kiwaka robię na łożyskach... Tulejki już dorobione, kupiłem 300 mm utwardzonego wałka fi 18. Tokarz zjechał na 17,5 wywiercił otwór na śrubę, spolerował i tyle.. Koszt wałka 17 zł Tokarz 50 zł. Ile to wytrzyma okaże się w praniu.

Amor, kiwak zrobiony i na miejscu... Nakląłem się przy wkładaniu wahacza, ale siedzi... Teraz poskładać airboks, gaźniki i może uda się w tym sezonie w końcu pojeździć..

A może daloby go obrócić w lewo o 180' tak by pokrętasem celował między ramę, a silnik i nie trzeba byloby rzeźbić w plastikach?

Wtedy oryginalny airbox się nie zmieści...

No tak. Przeca to inna pucha niż w mojej 07

No w 07 ten patent mógłby się sprawdzić..

Afryka poskładana , właśnie odbyłem testy. Wrażenia jak najbardziej pozytywne , amor działa jak należy, wybiera ładnie, nie za twardo nie za miękko w sam raz, a jakby co to mam spory zakres regulacji..wystarczy pokręcić gałką, nawet klucz nie jest potrzebny. No i myślę, że nie poszczy się przez najbliższych kilka lat. Minus.. pocięta puszka akumulatora i nieoryginalny akumulator o mniejszej pojemności. Ogólnie pozytywnie.

Pionier dla innych w przetarciu dziewiczego szlaku. Gratulacje:)

Cibor dawaj foty:drif:

Zasadniczo motocykl wygląda tak samo jak przed przeszczepem 🙂 ale coś tam dzisiaj cyknąłem..

Kurdesz znam te miejscówki �� most w Starym D i droga wzdłuż rzeczki B.
Mój ulubiony skrót do A....

Dokładnie panie Czarku... te fotki z dzisiaj... a teraz popatrz jak wyglądało to samo miejsce dokładnie 3 lata temu..i w zasadzie każdej poprzedniej wiosny...
https://m.facebook.com/story.php?sto...4&id=744804923

Jeździłem tamtą żwirówką 30cm pod wodą ;)

Hmm bardziej mnie interesuje miejsce górnego mocowania amora i destrukcje, które poczyniłeś.

To wszystko widać na tych wcześniejszych zdjęciach... W przypadku górnego mocowania, nic nie przerabiałem, tylko na ucho amora dałem tulejkę redukcyjną, bo otwór był ciut szerszy. Akurat z tym nie było problemu, bo znalazłem na necie firmę która ma w ofercie idealnie pasujące tulejki. Pociąłem tylko puszkę aku.. tak żeby pokrętło regulacji amora się zmieściło. Widać to też na zdjęciu wyżej. http://africatwin.com.pl/showpost.ph...5&postcount=45 Aku miałem akurat bo zostało mi od Huski, którą to onegdaj zanabyłem, ktoś zapodał do niej niewłaściwy aku, który to zastąpiłem właściwym, a mi ten niewałaściwy został. Co ciekawe pojemność 7 Ah, póki co działa dobrze, Afra odpala od strzała, zobaczę ile wytrzyma... jest mały zatem wchodzi mimo pokrętła od amora. Ot wsio.

Nie za dużo jeżdżę, ale jakieś 3,5 tys km zrobiłem na tym amorze. Jeżdżę solo i raczej on road, czasem off. Amor sprawdza się całkiem fajnie, skręciłem go na maks na twardo, bo jak było na miękko to bujało motocyklem w szybkich łukach. W górach na winklach na skręconym amorze i progresach w widelcu prowadził się super. Bateria o pojemności 7 Ah daje radę, całodniowe przeloty bez problemu, po 3 tygodniach stania moto odpala bez problemu. Zatem pozytywnie.