Przednia opona prawie jak bobber... :D

młodsza siostra GS

Byłem dzisiaj w LCM Sokole w Lublinie.
Mają z 5 NAT. W kilku kolorach. Modele 2018 i 2019.
Do sprzedaży od reki.

Do Lublina i Krakowa mam taką samą drogę, mam zatem dwie opcje.

Rambo w Lublinie upusty załatwiał. Może ci pomoże jak jesteś zdecydowany.

Spoko. Myślę, że jeszcze ze 3 lata będę zbierał kasiorkę na NAT. Ale dzięx Emek za info o Rambo, będę pamiętał.

Jarek , właściciel zawsze dobre ceny zrobi. Krakowie jeżdżą cztery sztuki od Jarka. Wystarczy powiedzieć, że polecony od chłopaków z Krakowa :-)

No właśnie miałem mówić - nawet bez wielkiego powoływania się na koneksje z właścicielem Sokoła da się rozmawiać, bo to mała prywatna firma i jak mniej niż taka HP spuści na cenie moto to poprawi na akcesoriach. Poza tym dobry serwis.

https://www.instagram.com/p/ByPOSfNF...d=dis06xiveymf

Mała Afryka? :)

Fajne by to mogło być. Pewnie jakaś ściema graficzna.

Oby nie.
To byłby dawno oczekiwany sprzęt, strzał w dziesiątkę i odpowiedź na T7 i KATa 790 :Thumbs_Up:

Tylko jedno ważne pytanie.
Ile z wagi zejdą?

Od przodu trochę "Varadero", a to dla wagi nie jest dobry wzór :D

Oby było 10kg mniej niż GS i będzie sukces. :-)

To jest ulep grafika, zrobiony na bazie gs850- siedzenie, bagażnik....

...a w Ścigacz.pl uwierzyli :D

No honda na pewno coś wymyśli bo brakuje im Moto w tym segmencie. Chociaż z drugiej strony crf450 może go zastąpić.

Fajnie jakby powstały dwie wersje:

1. Off-road a'la T700 i KTM 790
2. On-road jako następca NC750X

Zastanawia mnie właśnie dlaczego Honda tak błądzi?

Np. do CB500X wstawili aluminiowe koła, do eNCeka zawiecha typowo szosowa wraz z aluminiowymi kołami i jedną tarczą, gdzie niemalże przy tych samych gabarytach/parametrach stworzyli X-ADV, który ma dwie tarcze i szprychowe koła.

Już dawno pisałem, że wystarczy do NC wstawić wyższe zawieszenie, szprychowane koła i mamy zajebistego następcę Trampka.

Mada, może to graficzny prototyp, ale żeby mu zarzucać podobieństwo do BMW?

Kanapa faktycznie niemalże identyczna, ale bagażnik już nie.

Kibicuję Nowej Małej Afrze całym sercem :p:drif:

ciekaw jestem. zwłaszcza ceny :D

Pisza tu i owdzie ze 1100 ma byc oprocz tego ze nieco wieksza tez "bardziej luksusowa". No to juz wiem w ktorej wersji pojawi sie tempomat ktorego brak wielu userow zarzucalo tegorocznej NAT, pomimo tego ze ma TBW wiec tempomat to w zasadzie tylko kwestia odgornej decyzji.

Mam nadzieję zobaczyć ją w tym roku w Mediolanie :)
https://www.livingwithgravity.com/ne...20/74ab36c5-2/

A tu po naszemu: https://www.scigacz.pl/Honda,Africa,...cje,36228.html

https://youtu.be/jYVJNy3Nkus + kilka innych startują o 12:00

https://youtu.be/XUfpVPPEdmg

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

https://youtu.be/9SN68DnxY98

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Niby tak, ale ten silnik moim zdaniem kompletnie nie nadaje się w teren :o i nie chodzi mi tu wcale o niską moc. Po prostu jak chcesz odwinąć to zanim się zanamyśli to już nie ma co odwijać tylko trzeba hamować.
Ten silnik byłby ideałem do motocykla szosowego/turystycznego o pojemności 900-1000 gdzie byłby ZAJEBISTY moment z dołu, niewielkie zużycie paliwa = duży zasięg, niewielkie obroty przy prędkości podróżnej = długowieczność.

Mieli w swojej ofercie 'S'kę i z tego zrezygnowali na fali sukcesów niszy rynkowej Adv, natomiast nie łudźmy się, że NCek ma jakiekolwiek zadatki na motocykl Adv, nawet z większymi kołami, bo o tym co jest teraz nawet nie mówię - przekonałem się o tym na własnej skórze jak pomyliłem drogi na dojazd do Białego Brzegu i wdupiłem się w jakąś pożarówkę na której wywinąłem fantastycznego kozła na żebra. Umiem jeździć po piasku ale to co się stało było no... niespodzianką i raczej nie do uniknięcia.

Pewien jestem jednak w swoich rozważaniach, że nigdy nie kupię czegokolwiek z 21' z przodu o wadze większej niż 150kg. Po prostu albo coś nadaje się do jeżdżenia polniakami i nie trzeba z tym walczyć albo coś jest na asfalt i okazyjny dojazd do jeziora na piknik. Małe koła zajebiście robią na czarnym i nie da się z tym dyskutować ale to są moje wnioski oparte na moich doświadczeniach i, co ważniejsze, na moich realnych potrzebach.

Nowa Afryka fajna, ale jest wiele lepszych motocykli zarówno w teren jak i na czarne. Nie odkryję ameryki, że najlepiej jest mieć minimum dwa :Thumbs_Up:

m

p.s. apropos wideo wrzuconego przez Dariusa :D już widzę ten wysyp używanych NAT pierwszej generacji jak się ludzie zaczną przesiadać.
zresztą po tym TFT dotykowym :D i ringach LED oraz hondowskim 'ESA' widzę, że 'jakby' próbowali się na kimś wzorować :D :D :D :D

No wreszcie
Cruise control
Android link
porządne ,chyba hand guardy
cornering ABS
Nie wiadomo co z bezdętkowymi, ale pewnie w ATAS bedą
No to już wiem,że następna będzie ATAS, super Pani hąda

Pełna specyfikacja na angielskich stronach.
https://www.honda.co.uk/motorcycles/...and-price.html
Guzików na lewym secie nasrane w ciul :dizzy:.
https://i.imgur.com/TbnN5og.jpg?1
226 kg, czyli zdjęli bagażnik aby cyferki lepiej wyglądały :D. Bezdętki w AS a w normalnej dętkowe.

Czy to wszystko jest warte 20 k PLN + licząc ze NAT sprzedasz za 40 k PLN ?

Znaczy, trza będzie jednak pójść w ATAS, bo w podróży łatwiej bezdętki ogarnąć.

Ladnie wpasowany tablet. Nie jak w ktm.ATAS wyglada na tlustego podroznika.chyba troche niepotrzebnie wsadzili doswietlanie.

A to wylapaliscie?

https://www.showa1.com/en/technology...eightflex.html

ATAS również dla niskich będzie dostępna 😀

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Widać, że atakują segment BMW. Cena będzie moim zdaniem minimum 70k.
Ja się nie skuszę - motocykl wygląda ociężale, elektronika w zawieszeniu to kolejny duperszmit, który może się zepsuć, ciężar w górę, ergonomia włączników to jakiś koszmar, tabletyzacja i macanie wyświetlacza do mnie nie przemawia nawet w samochodzie, a co dopiero w motocyklu. Do tego moje "ulubione" TBW i poręcz do suszenia onuc - dziękuję bardzo.

Zrobie sobie jednak w NAT zawias przód na jakiś bezproblemowy i może kółka bezdętki (do których wsadzę dętki...) i nothin' gonna stop me

I to jest słuszna koncepcja. :Thumbs_Up:
60 koła za wersję bieda i 75900 za AS full wypas.

Podoba mi sę jak rozwiązali problem wycierającej się anody w przednich lagach... po prosty nie dali anody:)

A atas nie ma już 250mm skoku tylko taki sam jak zwykła...

For mua jedyny powod do przesiadki to bezdetkowe kola ! Oh wait.. kola pewnie beda zamienne z aktualna ATAS :D ... no chyba ze pan Hąda tak to ogarnie zeby nie byly.

Aktualna ATAS jest juz "gruba", nastepca wyglada na mucho grubsza.

No i w tym nowym ATASie kanapa niżej niż dotychczas

A mnie tam się bardzo podoba. Wszystko. Piękny przód i dodali wszystko to, co trzeba było dodać, żeby unowocześnić sprzęta i nic ponad to. Zawias elektroniczny jest opcją, więc nie ma co marudzić. Tablet może robić za navi, można zrezygnować z instalowania dodatkowego badziewia. Tempomat się przyda. Bezdętki - wiadomo. Lepsze światła + doświetlanie zakrętów bardzo przydatne, gdy trzeba nocą gdzieś dociągnąć po krętych drogach. Mnie się latem zdarza nagminnie. Parę koni więcej, jeszcze fajniejszy dźwięk, regulowana szyba, osłony silnika, wygodniejsze siodło, lepsze handbary, a przycisków na kierze dużo, bo dzięki temu nie trzeba nigdzie sięgać, żeby np. włączyć/wyłączyć halogeny, czy zmienić jakieś ustawienia. Motocykl idealnie skrojony na miarę obecnych czasów i dokładnie w punkt oczekiwań tzw. targetu. Chętnie wymienię obecną ATAS na nową w przyszłym sezonie.

ale jaki to sens.. skoro możesz sobie sam zrobić takie bezdętki jak tam są... wystarczy tylko odpowiednia taśma i wentyle.. :)

Ja kupuję sercem, a nie chłodną kalkulacja ile zarobię na sprzedaży

Tylko to nieoryginalne rozwiązanie i moxe być obarczone błędem montazu, jak bedzie bum i ubezpieczyciel o tym sie dowoe, to nie wyplaci odszkodowania, a pewnie jeszcze każe samemu placić za szkody u tego drugiego

Doszli do podobnego wniosku jak w BMW, tych mniejszych jest wiecej niż tych wysokich, a to im ogranicza rynek sprzedaży

Ta szyba tzn. brak szyby to żart jakiś?
https://wieck-honda-production.s3.am...ew-928x522.jpg
W grubej porządne amelinum za to :Thumbs_Up:.
https://wieck-honda-production.s3.am...ew-928x522.jpg
Telewizor sporawy.
https://wieck-honda-production.s3.am...ew-928x522.jpg

Dlaczego żart w ktmie R też ma niską, myślę ze zrobili uklon w kierunku tych co lubią bezdrożami, pewnie dlatego nie ma i bagażnika.
Dla asfaltowca bedzie atas i juz, bi bedzie miala sxybe i bagażnik i inne dogodnosci

W RD03 tez szyba była/jest taka niska i nijaka.

Na drugim zdjęciu - czy szyba nie będzie jak w X-ADV podnoszona?

Drugie foto to AS.Kastrat bez bagażnika i szyby za więcej kasy to taki ukłon ;).

No to ceny pierwszych NAT mogą troszkie spaść...
W sumie to tylko na dobre wyjdzie przymierzającym się do zakupu. Niedawno widziałem używaną NAT z 2017 roku, z przebiegiem <10kkm za 50000 zł!

ATAS wreszcie dorobiła się gmoli na silnik
Chociaż widać kto je projektował, a te sprzedawane przez nich zbyt sztywne nie były. Poszli tą samą drogą co BMW, dla nich też ta sama firma robi gmole i kufryhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...40000b03aa.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...878113f45d.jpg

Te gmole za bajońską zapewne dopłatą najmniej misie.