Możecie napisać co jest nie tak z tą membraną albo dać fotkę dobrej ?

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

Nazwijmy to tak, że nie mają być powyciągane. Spada ich wydajność. Teraz jak tylko mam możliwość zakładam te z włókna, pomimo tego, że ciut gorszą responsywnosc mają.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...baf0198c6a.jpg

Kurcze miałem zadać to samo pytsnie. "Nieźle"
Pracuję w firmie która handluje na dużą skalę z Rosją , Białorusią i Ukrainą... tak .. tak
Co tydzień mamy (wszyscy zainteresowani w firmie) dostawę białoruskiej "ropy" po 4.80 . Wierzcie albo nie , ale mój roboczy 22 - letni Sharan 1.9 tdi odpala jak benzyniak od strzała a i jakiś mocniejszy się wydaje , a żony hundai 2.0 crdi pali mniej o 1 litr na 100 (w koło komina , a jest paliwożłopem w takich warunkach)
Ropa ma kolor/odcień niebieski , okres testowania ponad 2 lata. Serio , serio , zadna teoria spiskowa.
Edyta: W sumie to przepraszam bo nie do końca w temacie , ponieważ to jednak nie benzyna , ale jakość paliw w UE zaczyna mie zastanawiać.

To nie w eu to u nas tak jest. Swego czasu jak jeździłem cysterną to on i benzyna z Rosji wyglądały i pachniały jak za komuny, a tera gównem zalatują. :D

Ale to nic nowego. W przemyśle nadal jest stary system kolorowania/barwienia paliwa.
Kolej jedno, militarne inne a cywilne jeszcze inne. Jednocześnie są inne dodatki lub ich brak w składzie. W przypadku ON tenpaliwa różnią się liczba cetanową oraz właśnie ilością dodatków. Miałem kiedyś z Białorusi ropę i też odczuwalna na plus była "moc" samochodu na niej. Silnik miał inną kulturę pracy.
Miałem okazję też osobowym na militarnym jeździć i też było inaczej, mniejsze spalanie na każdym poza cywilnym przy zachowaniu dynamiki silnika.

To drogi Ramires-ie , co lać do kosiarek viking , kos , pilarek , nożyc stihl ? Tylko 98 ?

Do dwupaka nie ma aż tak wielkiego znaczenia, ważne, aby nie zostawiać paliwa na dłużej niż 2 tygodnie w gaźniku i będzie dobrze. Najlepiej oczywiście pozbywać się całego, ale wiadomo, że myśli się jedno a robi drugie. Jak masz 4-mixa Stihla to traktować to jak dwupaka i tyle.

Producenci sprytnie wybrnęli z tego gówna E10, bowiem deklarację poprawnej pracy to owszem i ma, ale małym druczkiem jest właśnie szybsza degradacja elementów gaźnika.

Kosiarka Viking (nie wiem, którą masz dokładnie) ale tam siedzi albo Briggs, Roto, Loncin ewentualnie miały być Kohlery ale chyba się coś nie dogadali.

To są 4 suwy - postępowanie jak ze zwykłym paliwie. Starać się wypalać do końca aby nic nie zostawało w gaźniku.

Ok, dzięki :Thumbs_Up: , Vikingi mam na "Briggsie"
20-letni i 10 - letni , reszta Stihl "dwupak". Rocznikowo podobnie od 20 do 5 lat. Przyznam że nigdy nie wypalałem paliwa do końca, nigdy (moja niewiedza , anie jakiś tam tępy upór :)). Jak dotąd nie miałem żadnych problemów, nic nie robiłem przy gaźnikach. Jedynie filtry powietrza i jakąś świecę wymieniałem.
Czyli co 98 to będzie przesada do takiego "parku maszynowego" ?

Przy praktycznie śladowym względem samochodu zużyciu paliwa lałbym 98 i tyle.
Na serwisie też 98 używam zamiast 95. Czasem paliwa Marine używam, ale to już inna bajka.

:Thumbs_Up: Dzięki.

U nas bardzo popularna jest benzyna alkilatowa, wiecej o tym mozna poczytac tu:
https://alkipower.pl/czym-jest-paliwo-alkilatowe/
ale widze ze to troche drogi interes w PL

Nawet nie wiesz jakie jaja są ze sprzedażą tego (chodzi o formalne sprzedawanie bez koncesji)... cyrk, ale paliwo dobre co by nie mówić.

U nas nawet w spozywczym mozna to kupic :haha2:

No i co tam gaźnikowcy tankujecie do Afryk? 95 E10 czy 98 E5?

Póki co pierwszy bak zalany "eko" paliwem, na razie nic się nie dzieje. :at:

Ojciec śmiga NTV "ino gwizdo". Ja jeszcze Afry nie wyciągnąłem aż wstyd się przyznać.

Właśnie mam zamiar zaaplikować Tigerowi takie coś do benzyny e-10 trochę dla czystego sumienia bo cenowo wyjdzie podobnie jak tankowanie 98.

Na 98 E5 :D ze trzy zbiorniki już na tym przejechałem i lux

Gaźnik a benzyna E10.
 

Ja to chyba zacznę nitroglicerynę wrzucać do baku, wzorem legendy B. Munro, żeby z 15kucy więcej mieć.
E10 nie leję. To “5” w E5 już mnie dostatecznie wku.wia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trafić teraz 98 e5 to zaczyna być sztuka, większość już ma 98 z rozpuszczalnikiem. Jadąc w trasie można się zdziwić i być zmuszonym do lania 10ki.
W ten o to sposób znowu robią z nami co chcą nie pozostawiając żadnego wyboru.

Ostatnio z zajechałem na stację pod auchan i tam była 98 e5

Z góry przepraszam jeśli już to gdzieś było poruszane, ale dla mnie to nowość.
Otóż, ostatnio tankując paliwo na stacji w Niemczech (i kilka dni wcześniej bodajże we Francji) nie mogłem uwierzyć własnym oczom. Benzyna 95 była w 2 wersjach: E5 oraz E10. Przypadek? Czy po prostu w Polsce mamy mniejszy wybór?
Załącznik 135879

Cena ta sama za obie?

Wydaje mi się, że E5 droższa, ale nie mam twardych danych, nie zwróciłem na to szczególnej uwagi, bo przecież cena pokazuje się po podniesieniu konkretnego pistoletu. Zawsze zapominałem poszukać wzrokiem tablicy z wyświetlonymi cenami.
Poniżej fota z innej stacji, też w Niemczech, ze 2 dni później (czyli z 12 czerwca 2024), niestety również bez cen...
Załącznik 135880

Nie, nie nowość, a normalna sytuacja gdzie jest wybór pomiędzy 95 E5 a 95 E10.
U nas wyboru niema, rządzący ot tak po prostu zdecydowali,
bo mogą jak z widełkami vatu...
W Szwecji była E10, ale ktoś przeliczył jakie koszty generują "bio" dodatki
i z powrotem wrócili do E5.

W Niemczech masz wybór. Cena 95 E5 droższa o jakieś 12-15 centów od 95 E10.

W Polsce dystrybutory nie mają tylu "pistoletów", więc nie ma jak zrobić, żeby był wybór.

Jak byłeś u mnie po opony to po prawej strony wracając, miałeś stację BZ. Taka duża zielona. Na niej jest e10 i e5.
E10 kupuję do kosiarki a dzisiaj pojechałem kupić E5 i ma inny zapach.

Taka ciekawostka nowe BMW S 1000 XR nie może łykać E5

Rodzaj paliwa Super Plus bezołowiowa (maks. 5% etanolu, E5), 98 ROZ/RON, 93 AKI

https://www.bmw-motorrad.pl/pl/model...ane-techniczne

To jak to jest , zmuszają ludzi do rozpuszczalnika a do służbowych pojazdów mamy nadal przywożoną E5.
Czyli jest dostępna tak generalnie.

Nic dziwnego, są nowe auta które mają jeździć na min. 98 - od dawna.

A jaką lać do mojego motocykla z 2006 ?

W instrukcji powinno być. W moim R1200RT LC 2014 tak to wygląda:

Załącznik 136102