Jak będziesz w garażu to sprawdź ile kabli wychodzi z pod lewego dekla silnika, i ich kolory, to bardzo ważne dla rozpoznania instalacji.
I bardzo ważne, weź ze sobą miernik, bez niego nic nie zdziałasz, możesz tylko zmierzyć przerwę na elektrodzie świecy :)
Pozdr.

zabiorę ten miernik i jak uda mi się odkopać szczelinomierz to też go wezmę narka i dzięki

Jakieś postępy od naszej rozmowy ??

Nie udało mi się dostać do garażu :mad:żona mi inne zajęcia zafundowała:mur: wszystko muszę odłożyć do następnego przyjazdu do domu czyli najszybciej następny piątek.

a może masz podróbkę,takie tez sie trafiają.. w dr 350 jest taka sama cewka zapłonowa jak w wielu innych singlach XR 400,KTM Lc4,
wątpię w winę elektryki

A ja już w kilku wymieniałem :)

też wymieniałem(szczególnie w ktm-ie)

hmm w Xr 400 np: NGK nie przewiduje świecy irydowej ani platynowej(w katalogach nie ma)
oryginalnie dpr9z

osobiście znalazłem identyczną(takie same wymiary i bardzo zbliżone parametry pracy)
i zobaczymy jak w singlu zabangla

kilka razy były u mnie problemy z irydówkami w motocyklach klientów,jestem niemal przekonany że w Polsce są sprzedawane podrabiane NGK tym bardziej iż ten producent przeniósł produkcje do Chin z Japoni,z tego co wiem Denso jeszcze w japoni tylko robią.

Stawiam na podróbkę lub wadliwą świece(to że w dwutakcie idzie jeszcze o niczym nie świadczy)

ewentualnie jeszcze cewka lub przewód fajka

myślę, że najlepiej będzie jak zapomnę o irydzie i dalej śmigać będę na normalnej świecy ,ale będzie mnie to jednak bardzo intrygowało dla czego gaśnie :Sarcastic: