Ta wiata to wygląda jak sanktuarium góralskie :D
Co do Hayki to też same pochlebstwa słyszałem i już nawet 2 sztuki licytowałem :D

Szkoda tylko że wygląda jak dzieło kompletnie odklejonego a przeznaczenie właściwie jest nieznane bo do turizma to dość agresywna pozycja za kierą a do tego z jakimikolwiek kuframi to już totalny oblech więc nie czaję jaka turystyka. Z plecakiem? Tankbagiem?
https://www.hepco-becker.de/media/f7...Minrack_01.jpg

Hej, druga generacja ma jedynie ABS i to tylko i wyłącznie od 2010 roku! To nie jest motocykl który ma jechać za kierownika, bo On sobie odkręcić gaz. Cała frajda polega na tym, że to Ty go prowadzisz :)

Do turystyki zakładają kufry i latają, ale dla mnie nie ma to sensu. Po użytkowaniu S1000Xr wiem, że jego wolał bym do turystyki że względu na pozycję i z kuframi wygląda jakoś, ale wygląda i można coś w nie włożyć. W tym przypadku jak się dezaktywuje wszystkie "dobrodziejstwa" a na mapie Dynanic pro można zrobić z niego Juanaka, w sensie żywą maszynę bez ograniczeń, można szybko zweryfikować swoje umiejętności i się osrać hee... Bo ja się leTko osrałrm leTko mówiąc. Bo z elektroniką jedziesz i mówisz sobie... K...wa jestem Bogiem, a bez niej chyba się osrałrm. Podobnie jest z Hayką...

To nie byłem świadom że druga generacja ma ABS. To fajnie.

Możesz zamówić

Jeździłem kilka razy. Nie moja bajka. Wgniatanie jaj w zbiornik, głowa zawieszona nad przednim błotnikiem i brak skręcania w zakrętach. Wykonane to jednak bardzo dobrze, silnik petarda. Osiągi, kultura pracy i prowadzenie na wprost super. Kolega mi powiedział że ja po prostu nie umiem takim motocyklem jeździć bo żeby skręcał trzeba odkręcać a nie jak afryką przerzucać sobie z lewej na prawą przy jednostajnej prędkości. Ogólnie zajebisty motocykl którego bym nie chciał :)

Zmienia się półkę, kiera normalna trzy kuferki, kobita i jedzie się w świat. Mialem ZX12 wiem co mówię ale to trza być młodym przynajmniej duchem :D

Miałem CBR 1100XX i to najwygodniejsze moto na jakim jeździłem, podejrzewam, że Hayka to to samo. Oddawanie mocy, dynamika, elastycznść, aerodynamika, zawieszenie i reakcja (a raczej brak) na dziury to była bajka. Jak wsiadłem na AT to się załamałem, ale oczywiście możliwość wjechania "wszędzie" całkowicie wynagrodziła mi braaaaaki na asfalcie w stosunku do CBR.

Xx byłby dla mnie idealny ale chcę abs gdybym miał miec taki pocisk.
Dlatego wlasnie r1100s był taki zajebisty.

Chomiku, hej. A ja powiem Ci, że bliźniaczy X11 jest wygodniejszy jeśli chodzi o pozycję, mam na myśli wysokość kierownicy. Reszta to pewnie bliźniaczo z lekka przewaga XX-a.
Pamiętam jak u Tolka przysiadlem się do XX Wojaka Szwejka i mówię sobie, o ja...dole...co jest? Czy ja taki porobiony, czy ten moto ma kiere niżej? I ma... Podobne obserwacje miałem z Hayką i B-kingiem, ten drugi wygodniejszy, wiadomo, jak to mówi Smykałka, zębami trzeba kluczyka się trzymać...