Cześć. Właśnie ciekawi mnie co tak na prawde się stało, bo wróciłem z 20tyś rajzy jesienią, odpaliłem zimą , ( choć musiałem trochę pokręcić ) a już w kwietniu, odpalił na jeden cylinder , a po zmierzeniu ciśnienia mam 6-7 atm.
Wałek jeszcze pojeżdzi, a kupiłem Afrę z 20tyś na zegarze, i tyle miała, a teraz ma 120tyś. Może moim stylem jazdy ADHD :)) po prostu ją dobiłem :confused::)

Równie dobrze mogło Ci skleić pierścienie, możesz mieć podparty zawór... przyczyn wiele.
Spadek kompresji to nie zawsze najgorsze...

Dobra diagnoza jest kluczem.
Pożycz od kogoś albo kup tani zestaw kamery inspekcyjnej za 50zł, wjedź przez boczną świecę do środka i zobacz co się dzieje, czy masz rysy, czy masz jakieś inne objawy, które mogą świadczyć o tym, że masz problem z kompresją w związku z wytarciem cylindra/pierścieni...

Plusik widziałem, ale ceny pogalopowały tak w kosmos że i drugi by się przydał.

Jak Ramires pisze, najpierw dobra diagnoza i stwierdzenie przyczyny bez rozbierania.
Będziesz wiedział co zrobić i jak liczyć koszty.
No i w tym wszystkim najważniejsze , czy ją chcesz nadal mieć czy jak wielu pójdziesz w coś innego.
Pytań wiele ale to ty musisz poznać na nie odpowiedzi i zdecydować.

diagnozuj - tak to gdybanie