No to pięknie. Oryginalny tłok idzie kupić tylko nominał. To by się wiązało ze wstawieniem tulei cylindra. Jak ten temat ugryźć???

Mnie kiedyś wstawili tuleję bez podtoczenia i zaczęła się ruszać razem z tłokiem... potem poprawili z podtoczeniem i działało, to jest dobra koncepcja wtedy gdy tłoka nie da się już kupić a oryginalny się nie porysował.

Narodziło się pytanie. Wymieniam prowadnice i zwory w głowicy. Prowadnice oryginał są nadwymiarowe i po wprasowaniu do rozwiercenia na 6,60.

Kto to zrobi, jakiś polecany zakład?
Mam już prowadnice, zawory, uszczelniacze, oringi pod prowadnice

Łomianki ul. Kwiatowa 5
Tel. 22 751 37 39

A orientuje się ktoś czy do XR 600 jest tłok ponad 98 czy to już ostatni i trzeba szukać cylindra?

są nawet 100mm do XR600

Wczoraj odebrałem cylinder po tulejowaniu na 97mm 350zł kosztowało i stary tłok z szafki tylko pierścionki nowe bo woda z piaskiem wlała się przez tłumik.

Dzięki kol Tezla właśnie dzis doczytałem u kumpla że są wossnery do tego rozmiaru ale go nie chcę (11 tys km olej LM tłok nic nie zużyty prawie pierścienie 1 mm na zgarniajacych i 0.85 i 0.75 na uszczelniających i wybrana tuleja na dole) jak nie znajdę tloka to może jakiś używany cylinder co wyda a w ostateczności tuleja i wtedy się do Ciebie odezwę o namiar.

I już wiem że nie znajdę tloka wszystkie oprócz wosxnera są tylko +1 mm więc zostało szukanie cylindra i chyba czekanie na tkj które mają być u dystrybutora w Europie podobno po 8 mają.

A jak tam Szanowna Braci majo się cylindry znx do xr trzeba skrobać karteru��

Cylinder ogarniety dalem do tulejowania do warsztatu poleconego przez kol Tezla na tłok tkrj .No ale mam następny zgryz (wychodzi na to że lubię sobie komplikować) chodzi o wagę tłoka -czy kłos z na wagę Ori tłoka z Hondy XR 600 bo tkrj 2czlif waży 0.410 a wossner 4 szlif 0.378 i się zastanawiam czy tkrj jest cięższy czy wossner dużo lżejszy.(a sworznie to już przepaść)