Zestaw afrykański w założeniu miał być uniwersalny i robić duże naloty a nie być lepszy czy gorszy w offie. To kompromis. MT21 czy Rockrider na przodzie ząbkuje się szybko i paskudnie a do tego nie daje takiej pewności w łukach na czarnym czy to suchym czy mokrym jak TKC. Do tego TKC spokojnie robi po 20 tysi. Rockrider patrząc na to co mam w garażu z nalotem parę tysi zrobione na lżejszym sporo motocyklu raczej tyle nie pociągnie. Już jest do dupy w zasadzie i na mokrym trzeba się pilnować. W terenie MT czy MC oczywiście będą lepsze ale nie tak uniwersalne.

Mc23 to mitas tylko z nazwy, to jest Sava zupełnie inna mieszanka niż e09, czy inne mitasy. Zjeździłem kilka tych opon i na lc8 adv i na NAT i teraz z przyjemnością założę ja do SE.
Nigdzie nie jest najlepsza ale wszędzie jest dobra, robi przebiegi i o to chyba chodzi w zestawie afrykańskim.
W każdym z moich dużych adv miałem tkc na przodzie i po max 2tys ja ściągałem, bez sensu ta opona w terenie jest słaba na asfalcie pływa i bardzo ogranicza złożenie.
Samo to, że ta opona konstrukcyjnie ma z 20lat, świat poszedł do przodu są inne, lepsze opony.

Największa wada MT21. Obecnie jest gorzej bo lekko niższe klocki bieżnika zniknęły kompletnie. Opina wyje.
Natomiast w offie ciągle jest ok.
Opona założona na moto 220kg.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8436eeb8a4.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Z przodem są różne zdania, a jaki tył? Motoz ADV?
Opony mają być z założenia afrykańskie tak jak EMEK napisał: duże przeloty i szeroko rozumiana uniwersalność.

Mnie pasował motoz choć głośny i ciężki. Mało km zrobiłem ale wydawał się dobry pod kątem trwałości. Bukowski zjechał to wie najlepiej ile to wytrzymie. MT90 Rysiek81 mi polecał bo jakiś abstrakcyjny nalot na tym zrobił ale nie pamiętam dokładnie. Na pewno ponad 20 tysi.

Tył motoza adv zrobił 18k, ale gdybym miał gdzieś dojechac asfaltem, to spokojnie jeszcze 4-5 dałoby radę. na drugim mam dopiero jakieś 5 tysięcy zrobione.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Fabrycznie masz Karoo Street czy Bridgestone AX41T ? Czy może coś jeszcze innego?

Bukowski,
Ten sam zestaw do atas byś rekomendował, głównie po twardym? Bez błota bo za mało umim żeby ćwierć tony ogarnąć ;)

Tylko na czarne to ten zestaw nie ma większego sensu. Motoz waży tonę, jest drogi i nie jest cichy. Do czarnego i okazjonalnego zjazdu na szuter to lepsze będą typowe szosówki.

Odniosę się do przednich opon tylko.

Dziwne, ale zgadzam się obiema w/w opiniami :D:D:D

Lubię MT21 i TKC80 na przedzie i często na takich jeżdżę w podobnym motorach.

Jak pisze Bukowski - MT21 jest "nerwowa" w złożeniu na asfalcie - kilaka razy zrobiło mi się ciepło przez to::)) - na asfalcie TKC80 wygrywa.
Ale jak pisze Mirek - w terenie lekkim MT21 jest lepsza od TKC80, TKC80 jest super na szutry, suche odcinki i tu różnicy nie zauważymy, ale czasami między odcinkami szutrowymi zdarzają się błota, koleiny, wielkie kałuże, trawa - wtedy MT21 będzie dużo lepsza.

To tak jak ja... lubię TKC80 za jej uniwersalność na przodzie. Często lecę dojazdówkę po czarnym, a później w docelowym miejscu latam czy to po hałdach czy szutrach. Nie znam bardziej uniwersalnej opony dające w miarę przyzwoite warunki na czarnym i w terenie.

Na tyle TKC schodzi szybko. Aktualnie chyba najlepiej wypada tutaj Motoz. robi bardzo podobnie jak TKC ale wystarcza 2-3 razy dłużej.

Aktualnie w garażu czeka zestaw Dunlop D908RR na przód i Dunlop D908R na tył. Wygląda, że dobrze będzie to robić w terenie, ale pytanie jak to wypadnie na dojazdówkach.