Również Vicma składane - bardzo spoko w tej cenie. A jak się zniszczą to też nie ma wielkiego bólu

Dzieki za rzeczowe odpowiedzi. Cos tam sie dobierze

Vicmy są super, ale mają prawy gwint a NAT ma lewy (M10), potrzebne przejściówki które podnoszą i tak już wysokie lusterka. Nie każdemu to pasuje.

Czy mocowanie lusterek wskazane na zdjęciach się odkręca w NAT 2018-19 ? Jeśli tak to jaki to gwint ? Nie mogę tego ruszyć, a nie chcę urwać. Na schemacie Hondy dla 2018-19 jest ruchomy, na zdjęciach w wersji <2018 widać też że jest odkręcony.

Czy tam nie ma przypadkiem lewego gwintu?

Na pewno jest tak że lewa strona to odkręca się w lewo a prawa w prawą.Ale nie pamiętam czy lusterko czy redukcję.:confused:
Spróbuj pociągnąć ramieniem lusterka może się ruszy i wtedy stwierdzisz co i jak.

Redukcja ma prawy gwint obustronnie, tylko sam pałąk ma lewy lub prawy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak idioto-odpornie -> znaczy odkręcać się w lewo?

Ale w twoje lewo czy moje, bo stoję naprzeciwko? Ma być odwrotnie do ruchu wskazówek zegara :)

No sprawa wyjaśniona. Wsporniki mają prawy gwint i są demontowalne. Lusterka Vicma pasują idealnie zarówno wysokością jak i gwintem, do tego wydaje mi się że mają większe pole widzenia. Najważniejsze oczywiście że są pancerne i mają dwa przeguby które pozwalają na dobre dopasowanie i gną się przy paciakach. Trudno mi sobie wyobrazić lepszą opcję bo double-take`i mają zaporową cenę.