Nie wiem, nie znam się...
1400 to na mój gust dużo.

Fihu , u mnie tak właśnie bywa, że po dzidowaniu ciągnie mając za wysokie obroty. Znasz powód?

U mnie przebieg 9600, nie ciągnie, nawet po przelotach koło 170km/h....

na mokrym sprzęgle zawsze szczątkowy napęd jest przekazywany, widac to dobrze przy włączaniu jedynki w każdym takim motocyklu i DCT nie jest tu wyjątkiem bo słychać małe 'JEB' przy włączaniu na 'D' - może po prostu wolne obroty masz za wysokie? jesli w NAT można to jakkolwiek regulować to spróbuj.

m

zrób reset DCT i ponowne przyuczenie sprzęgła może coś pomoże..

https://www.africatwinforum.com/foru...re-please.html

rozgrzej silnik najlepiej przejedź kilkanaście km

DCT RESET :

uruchom silnik
wciśnij N
wyłącz silnik kluczykiem
wciśnij D i przytrzymaj wciśnięty, włącz stacyjkę, kiedy tylko zgaśnie kontrolka ECU zwolnij przycisk D
wciśnij w kolejności DDNDN
na wyświetlaczu zapalą się jednocześnie D i S oraz chyba wszystkie kreski trybu S
uruchom silnik i pozostaw na wolnych obrotach
po kilku sekundach D oraz S zgaśnie

koniec

U mnie w ATAS tez tak jest. Miedzy 1000 a 2000 jest 5 kresek, wolne obroty mam na 1000 i jedna-dwie kreski, czyli jakies 1200-1400. Wyglada ze TTTM :)

Po wizycie w garażu:
- po odpaleniu obroty utrzymują się na 8 kreskach (1600),
- po rozgrzaniu silnika 7 kresek,
- włączenie D lub S na centralce = natychmiastowy ruch koła do 11 km/h,
- po resecie skrzyni biegów (dzięki mdxmd) obroty na ciepłym bez zmian,
- włączenie D lub S na centralce po resecie = natychmiastowy ruch koła do 13 km/h.
Można jakoś samemu zmniejszyć obroty?

Dzisiaj po powrocie z ekskursji zrobiłem reset DCT.
Teraz, po min - ciągnie jeszcze bardziej :),
tj. na centralnej, przykładając szczotkę do czyszczenia łańcucha (trójpłaszczyznową) nie można zatrzymać kręcącego się koła,
po nasmarowaniu łańcucha i wycierania szmatką powierzchni bocznej i spodniej na zębatce tylnej (od od tyłu - nie ma możliwości utraty palców potrzebnych do wskazywania ilości butelek piwa do zakupu ;) ) zatrzymanie kręcącego koła jak przed resetem jest prawie niemożliwe.

Tyle z resetu

AT ma prawie 59kkm, 14 tyś od ostatniego (przyśpieszonego wyjazdem) przeglądu. Obroty ~1200-1300. Badanie wykonano na ciepłym silniku, temp. powietrza 24 stopnie, wilgotność 70%, pochmurno.

Jezu, czy ty do tego łańcucha pałasz jakąś żądzą? Nie przystoi tak molestować królowej, to nie bmw

W sumie, to tylko łańcuch i siedzenie czyszczę :) (po powrocie z pola i lasu)