Kopia mt21 od Pirelli tylko twardsza.

dziekuje wszystkich za soczyste info

decyzja podjęta - zostaje na tkc jednak z przodu....

Nastawiasz się na łapanie kapci?
Prędzej złapiesz go na Tkc niż na 09 i to jest moje zdanie. Tkc w moim mniemaniu, są dobrymi oponami na szosę z nutką lansu... Tyle.
Życzę, by obyło się bez kapci.
Cst 755, oraz CST Surge też są w odwodzie i znów moim zdaniem, lepszą alternatywą.

E tam lansu. Z przodu to fajna dlugodystansowa opona z niezłym prowadzeniem w piochu, super przewidywalna w winklach i na mokrym asfalcie. Zakleja się w błocie, i to koniec grzechów tkc z przodu.
Tyl podobnie, tylko schodzi w oczach i droga, więc kilometr kosztuje 2x tyle, cow mitasie e09

Sent from my G8441 using Tapatalk

Jeszcze tylko mala uwaga, ze jest miekka jak szmata i tnie się na kamieniach jak złoto. :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Opiszę swoje doświadczenia ze zakładaniem zwykłej (nie dakar) E-09. Kazachstan, dwa motocykle. W jednym 90/90-21 oraz 150/70-17, a w drugim 90/90-21 oraz 140/80-18. Praca była wykonywana w warsztacie wulkanizacyjnym przez doświadczonego wulkanizatora. Należy wspomnieć, że w tamtych rejonach warsztat wulkanizacyjny wygląda inaczej niż w naszej rzeczywistości. Nie ma maszyn pneumatycznych do zdejmowania opon, a wyważarka pamięta jeszcze czasy tuż po Rewolucji Październikowej. Zdejmowanie i zakładanie opon wykonuje się ręcznie przy użyciu łyżek 600mm. Obsługa doświadczona, bo zmienia lokalesom opony w osobówkach, ciężarówkach, motocyklach, koparkach, taczkach, rowerach i wszystkim co ma pneumatyczne ogumienie.
I teraz pytanie konkursowe: ile trwała wymiana wspomnianych 4 opon, na którą złożyło się zdjęcie starych opon i nałożenie nowych?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V

Poprawna odpowiedź to "Cały dzień".
A Ty chcesz Sam krótkimi łyżkami na pizgającym zimnie, albo w deszczu, albo w upale zdjąć, a potem założyć Dakara?
Chuck Norris z Ciebie. ;)

własnie tego się boję, ale z drugiej strony naprawię wszędzie, a jak zawiedzie niezawodna 09-ka to leże i płacze. ..

zakładam do TKC 3 mm dętkę , drugą na zapas i powinno oblecieć wszystko.

Takie moje zdanie. Ten schemat nigdy mnie jeszcze nie zawiódł, ale fakt że tkc jest miękka i własnie trochę mnie te kamienie przerażają. Choć latałem po kamolach i nigdy nic nie rozciełem, zawsze może być ten pierwszy raz...:)_
Tak tak , wiem, jak coś to taśma power tape i wio dalej :)

Zrobiłem sporo kilosów na TKC po kamulcach różnego rodzaju i nigdy nie było problemów z uszkodzeniami opony chyba, że te na Isla wyjątkowo ostre są.

Nie zdejmowałem E 09 dakar w terenie, bo jeszcze się nie przebiła, ale sam założyłem ją w domu łyżkami 30 cm i po 1,5 h zmęczyłem sprawę. fakt, było co walczyć , ale dało się. Nie mówię że sciągnę :) , ale spróbuje przed wyjazdem z tyłem zawalczyć.....łyżkami 30 cm.
dam znać , czy dałem radę :haha2:

zmieniłem kilka E09 i fakt to najgorsza opona pod tym względem ale jesli tylko sie odklei od felgi to jest szansa na naprawe w terenie krótkimi łyżkami