Zmyler spoko ;)
W DRZecie mojej dziewczyny właśnie była prawdopodobnie regenerowana głowica. Ktoś pewnie zrobił na sztukę i sprzedał. Rok to to pochodziło. A finał widać jaki. Zdrowa DRZta nie bierze oleju. Taka prawda że te motocykle mają już 10-15 lat a w PL mało kto chce remontować. Byle by szybciej sprzedać i kupić coś innego. Dlatego ja się zdecydowałem na pełny remont zamiast szukać kolejnego kwiatka.

Na forum drz były może ze 2-3 przypadki awarii starego napinacza. W swojej mam nowego typu, w dziewczyny starego typu i chodzi bez problemu. Ja bym MCCT nie założył, nie wiadomo jak to wyregulować żeby było dobrze.

Z tego co wiem to problem napinasza został zlikwidowany w modelach od 2003 roku. Gość przynajmniej nie nawrzucał fot po myjce i plaku tylko wprost mówi jak jest. Inna sprawa, że cena wysoka i próbuje ją bronić dodatkami i serwisem -> a według Was ile takie moto jest warte?

Zgadza się, nowszy typ napinacza jest bezusterkowy.
Moto jest warte tyle ile ktoś chce za nie zapłacić ;) Dodatków trochę jest. Ja bym się wprost zapytał właściciela ile oleju pali. Zdrowe DRZty trzymają cenę.
Na forum DRZ za chyba 12 koła Dgalka sprzedaje DRZ Y świeżo po remoncie u jakiegoś Chickena. Ma jakieś problemy ze zdrowiem.

http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=31&t=3117

Swoją drogą tego KLXa jednak wystawił na forum:

http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=31&t=3279

Faktycznie, sorki mój błąd.

Trafiła wczoraj do mnie na serwis DR-Z-eta i jak niestety też ma podtarte wałki i panewki, do tego zawór ssący się urwał a napinacz łańcuszka rozrządu jest na 12tym z 13tu ząbków.
Siedem mth temu motocykl był "remontowany" :D Super mechanik to robił

Dlatego teraz, jeśli miałbym kupować ponad 10 letniego wysilonego singla to brałbym jak najtańszy i silnik od razu na stół. W ogólnym rozrachunku może i trochę drożej by wyszło ale na 100% pewnie i spokój na dłuższy czas. A tak to szukanie igły w stogu siana.

Drz-eta(KLX)sprawdzona ,osłuchana - wnioski -na zimno -wszystko ok .Zewnętrznie nawet nie bardzo skatowana, stan mechaniczny podzespołów do zaakceptowania (cena wiadomo -do negocjacji -umówiliśmy się z właścicielem że ustalimy przy wizycie z przyczepką ,spoko kolo -pokazałem luzy w zawiasie ,luźne szprychy itd-przyznał racje -powiedział że do dogadania )ale po przejażdżce i lepszym nagrzaniu na górze pojawiły się nieregularne serie cyków-pyków ,dość ciche ale ...nie regularne -sąąą -niema, sąą -niema ,nie ma ,niema -są itd-(nie wiem jak określić dokładniej),obdzwaniam kumpli,szukam .... -jest !!! po drodze mamy wspólnego znajomego który ma DRzetę i chętnie odpali i da posłuchać -zajeżdżamy -palimy-po 2 miesiącach nie odpalania -grzejemy -i ,nie ma różnicy nic nie cyka ,nic nie pyka -grzejemy bardziej -góra,głowica cisza (może trochę mnie nastraszyliście ale byliśmy we trzech i każdy to słyszał). Decyzja -odpuszczamy Biłgoraj, Dzięki panowie !Jednak to jest najbardziej żywe i pożyteczne forum motocyklowe ,najfajniejsi i najbardziej ogarnięci ludzie .pozdrawiam i dziękuję .

Zmyler a weź powiedz dlaczemu akurat dr-z a nie np tańsze w utrzymaniu i mniej awaryjne LC4

Sugerowałem to samo ale kumpel się uparł , nie nawracam na siłę .

Skoro szuka E to zapewne chodzi mu o wagę.

Co do awaryjności mi np moja Ska raz tylko w przeciągu 3 lat zrobiła psikusa, stator padł na pierwszej integracji ukraińskiej. Także raczej jak kto dba, tak ma.