Dzieju, Naczelny pisal ze NIE MA zbiornika wyrownawczego tylko ma korek na chlodnicy.

Naczelny, czytalem na niemieckich forach ze ludzie maja problem z ogrzewaniem po np. wymianie plynu chlodniczego w Twoim struclu. Nie dali jednak rozwiazania.

Nie rozmiem dlaczego dolewasz plynu? znaczy ze gdzies spierdala? COs nieszczelne?

Moze tak spruboj:
- odkrec korek z chlodnicy i wsadz do chlodnicy butelke 2 L napelniona plynem chlodniczym (butelka do gory nogami)
- odpal silnik i wyciagnij schlauch odplywu z nagrzewnicy i dodaj dobrze gazu ab ypompa wody "wygonila powietrze"
- jak przestanie leciec powietrze wsadz szlaucha z powrotem.

Jak znowu bedzie powietrze to co jest do doopy gdzies

To co miał tutaj na myśli?

O widzisz już wszystko wiadomo :)
Zdejmowaniem przewodu z nagrzewnicy nie odpowietrzysz z braku ciśnienia potrzebnego do wypchnięcia powietrza.

Już się nie odzywam.

tu znalazlem takowa fotke strucla i w pkcie 4tym pisal ze ma korek na chlodnicy

http://www.mercadoracing.org/imagene...marbella_1.jpg

Jak plynu musi dolewac to cos nieszczelne jest

A widzisz czerwony wąż z pod korka chłodnicy i zbiorniczek pod kolem?
Czyli wg ciebie gdzie on idzie jeśli nie do zbiorniczka?
Jeśli zbiorniczka nie ma to nadmiar skapuje na ziemię , w przypadku braku nie ma z czego zassać i zasysa powietrze do układu chłodzenia.
Za to odpowiada właśnie korek.

Kłania się stara motoryzacja.
Całkowicie nielogicznym jest brak odpowietrzenia w najwyższym punkcie , może ktoś kiedyś wymieniał przewód i założył bez odpowietrznika.
W R5 nagrzewnica była też wyżej i był odpowietrznik.

Pod kolem jest zbiornik na spryskiwacz o ile sie nie myle i cczytam.
Dzieju, w starej motoryzacji jezdzilo sie bez korka i silnik chlodzilo bez problemu ;) Nawet jak zassie u Naczelnego powietrza, to jak ono ma doleciec do nagrzewnicy?

Naczelny, przekirowalo mnie na stara pande i tam pisza ze masz odpowitrznik na szlauchu do nagrzewnicy.

Ja widzę dwa zbiorniczki a do tego czerwony przewód z chłodnicy wchodzi do jednego pod kołem.

Fassi , ale tylko w tych autkach z nagrzewnicą poniżej i też nie w każdym przypadku :)
Jak już zassie to pompa zrobi swoje a fizyka resztę.

Ech ci internetowi mechanicy hahahaha

Czekamy az Naczelny napisze. Tu znalazlem jeszcze takie cus i ma worek na spryskiwacze. Ale to fiat Panda chyba

http://www.fiatforum.com/gallery/dat...finished_3.jpg

Naczelny, do tablicy ;)

No to tak.

Auto ma korek na chłodnicy i mały zbiornik na płyn pod kołem zapasowym. Ale to nie jest zbiorniczek z korkiem tak jak w normalnym samochodzie tylko taki starego typu.

Na pierwszym zdjęciu widać dwa gumowe węże do nagrzewnicy w tym czarnym plastikowym kuble.

Na bank tam nie ma i nie było odpowietrzeń. Mam dwie serwisówki, same węże tam są.

Korek na chłodnicy ma rok czasu. Kupiłem nowy bo stary miał rozwaloną uszczelkę.

Ten płyn co go brakuje w nagrzwnicy wlewam z nadstanu w zbiorniczku.

Nagrzej silnik, podjedz na jakiś ostry podjazd tak żeby chłodnica była jak najwyżej I wtedy powoli dolewaj płynu do chłodnicy oczywiście na pracującym silniku - tak żeby jak najwięcej powietrza uciekło.

Wylot z nagrzewnicy jest 30cm wyżej niż głowica silnika. To by musiała być pionowa ściana :haha2: