Ja do poprzedniej xr sam zrobiłem tarczę licznika. Zrobiłem skan oryginału w milach, przeliczyłem sobie i wykreśliłem w cadzie. Potem dałem to do fotografa, zrobił odbitkę na mat foto papierze. Po kilku sezonach nie widać było blaknięcia.

Jeżeli to mechaniczny prędkościomierz to możliwe, że między magnes a miskę blaszaną napchało się smaru. Rozbierz to i poczyść i na nowo przesmaruj. Może być też tak, że linka za mocno jest wsadzona, na coś uciska itd.Dla mnie kiedyś licznik od mz ustawiał pan Mietek złota rączka w warsztacie PKS. Miał taką maszynę do tego.

Można zapytać w punkcie legalizacji tachografów. Tam powinni ogarniać tematy predkościomierza.

Powiem ci na przykładzie licznika analogowego na linkę od Golfa 2. Licznik miał kołek na którym w spoczynku opierała sie wskazówka, jak licznik źle pokazywał rozbierało sie go, wskazówkę podnosiło i przerzucało sie nad tym kołeczkiem, wtedy licznik wskazywał minus, wtedy trzeba było wskazówkę lekko ale na chama przesunąć w lewo (odwrotnie niż zegarek) i ona się przestawiała na wałeczku na którym siedziała, lekko 2-3 mm, i znowuodgięcie przed kołeczek czyli w stan spoczynkowy. Zwiększało sie dzięki temu wstępne napięcie sprężynki w środku licznika. Bo rozumiem ze jak jedziesz np 50 pokazuje np65, jak 100 to 140, i tak dalej???

To co piszesz może mieć sens.
Padł mi GPS i nie mam z czym porównać.
Jak będzie czas i pogoda to sie zabiorę. Pogoda będzie na wiosnę a z czasem nigdy nie wiadomo :)