No i chwilowo to jednak ciągnie paliwo z komór gaźnika.

oczywiscie - zawsze z komor - a zeby sie dowiedziec jakie jest to maksymalne zapotrzebowanie wystarczy podac do gaznikow pewna mierzalna ilosc paliwa np za pomoca strzykawki z podzialka i na kilkadziesiat sekund otworzyc przepustnice na max obserwujac w jakim czasie dana ilosc ( powiedzmy 100 ml) zostanie pobrana. inny sposob to przejazdzka po autostradzie z maksymalna predkoscia na okreslonym dystansie - ja nie mialem takiej okazji - ale obstawiam okolice 10-12 litrow na 100km. zakladajac ze maksymalna to 180 km/h wychodzi nam godzinowe zapotrzebowanie w okolicach 20 litrow paliwa.

takie mikuni robi w xtz i tdm, ktore wedlug obiegowej opini sa paliwozerne i swietnie daja sobie tam rade wiec w afryce tez sobie radza bo niby czemu nie?

pewne znaczenie ma wg mnie rowniez predkosc obrotowa zasilanych silnikow - dla silnikow paliwozernych a niskoobrotowych wydatek pompy moze byc zbyt maly - bo czynnikiem 'pompujacym' jest pulsujace w takt suwow jednego z cylindrow podcisnienie. jednak w przypadku o ktorym mowa jest to wg mnie pomijalny parametr.

To nie są żadne symulacje tylko faktyczne spalanie.
Jak zauważyłeś zapewne wspomniałem o zależnościach w silnikach ciężarowych i samochodowych, możliwe że współczynnik dla motocykla może być ciut niższy choć niekoniecznie niski.

ja też mam MIKUNI u siebie.. a silnik 100KM i poj. 950. mikuni ma niby wydajność 35l/h
i to mi wystarcza w zupełności, moc jest taka jak była na pompie elektrycznej, oststnio poleciałem 185 km/h a i zapas mocy jeszcze był.. więc stwierdzam że pompa daje radę...

a i spalanie ostatnio wykręciłem 9l/100 :D
więc stwierdzam że pompa daje radę!

Tylko teoretycznie z komór.
Są one tak małe że tak naprawdę paliwo leje się do nich w trybie ciągłym zależnym od zapotrzebowania silnika.
Komory i zaworek są stabilizatorem przepływu.

Dodam jeszcze aby nie mylić spalania średniego przy np max prędkości ze spalaniem na starcie z jedynki bo tu są spore różnice.
Dla przykładu przy 210/h Vectra pobiera ok 18ltr, przy ruszaniu normalnym na jedynce bierze pod 40ltr (w/g komputera) a wydajność pompy paliwa nominalna/fabryczna to 85ltr.

Wracając do pompy FACET - co się z nią stało ?
Ta pompa lubi się wieszać i trzeba ją wstrząsnąć solidnie ( pierdzielnąć znaczy )

Też jestem ciekawy co się stało w facet?

Od 50tkm jeżdżę na Mikuni. Przy prędkości maksymalnej (gaz odkręcony do oporu) utrzymywanej przez ok.2-3 minuty silnik zaczyna przerywać. Ewidentnie brakuje paliwa. Coś musi być z tą wydajnością pompek...
Na oryginalnej tego nie maiłem.

Dokładnie miałem takie objawy przy dłuższych przelotach ...

Takie objawy miałem przy pompie Facet, dziś zamontowałem mikuni i to samo, po obejściu bez pompy też........:( z tym ze u mnie takie objawy przy ok 5,5-6 rpm. i to dość szybko ok.30 sek. Jutro wyp... filtr paliwa.
Co do faceta to nie wiem po prostu nie dyma na sztywno do aku też .. na reszcie sie nie znam. Bardziej mnie wuk... że moto nie ma pary...:(