Pozwolę sobie się nie zgodzić :)
Dobrze wykonana praca pozwoli na użytkowanie bez konieczności ciągłego sprawdzania ciśnienia.
Chodziło mi o poprawne wyważenie koła.

Kolega ma pirelli str, chyba mniej podatne na scieranie pośrodku https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ba04b5e8b9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7065533c92.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3bc1e697cb.jpg

O swoich Pirelli STR pisałem tutaj.

http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=402

A ogóle to są dwa niemalże identyczne wątki:
Opony do NAT
i
Opony do CRF1000.

Może by je jakoś sprytnie połączyć?

Po pomiarach wyszło ze różnica wynosi 2 mm pomiędzy środkiem a bokiem, zostało jeszcze 6 mm, czyli zużycie metzelera i pirelli jest na podobnym poziomie

Czy ktoś testował już nowe mitasy e-07+ ?? Jakieś opinie ??

Mam zakupioną E07+ na tył do mojej NAT ale będę miał wymienianą za miesiąc na przeglądzie.
Po fabrycznych Dunlopach to i tak pewnie będzie raj

Latam na nich i jakoś złego nic nie powiem ale na mokrym uważm i im nie do konca ufam po opisach innych że śliskie.Co do suchego to ufam w 100%.
Przelatane mam około 10 tysi już i jeszcze chwile posłużą. Do wiosny wytrzymają w sensie tył na latanie w koło komina.

mam ją w trampku i wsumie nie różni się trakcją na szosie od zwykłej e07. w offie lepiej gryzie (mam na myśli szutry czy ziemię) w błocie nie jeździłem na niej.
Co do mokrego to znowu: trampek momentem nie grzeszy, na suchym jak i w ulewnym deszczu super sie zachowuje jak dla mnie :)

MOTOZ TRACTIONATOR ADVENTURE jestem zadowolony.
Bez problemów na mokrym asfalcie, teren szutr bez przygód

Potwierdzam. W błocie niestety nie robią ale tego się nie spodziewałem. 😉