Czerwień to kolor standardowy w Ducati. Czarny jest opcją za dopłatą.


Musisz skosztować Ducata bo to coś naprawdę fajnie jeździ ,skręca , hamuje i nie spotkasz takiego drugiego na parkingu ...no chyba ,ze w Alpach

No weź, czerwony jest najszybszy. Dopłaciłeś za powolniejszy kolor? No chyba cię pogięło.

A na serio. Na fotach wydaje mi się że i ty i Adam macie wpuszczone lagi na równo z półką. Do dla fantazji czy poprawia coś? Tyłek podniesiony żeby nie psuć geometrii? O ile?

Pozdr rr

Znam Jego przekonania polityczne...Na bank dopłacił!!:haha2:

I tu jest odpowiedź jak zdławić DRZ400 z innego wątku - przemalować:haha2:

:haha2::haha2::haha2: odezwał się "człowiek bez duszy" ,który kupuje korek wlewu paliwa do KTM z napisikiem "READY TO RACE" za miliony...:mur::mur::mur:

nie ,nic lag wpuszczałem.

Multi dostała właśnie pod silnik akcesoryjny spojlerek z węgla:D:D

Z "węgla" powiadasz. Z tego co ludzie gadają to "węgiel" od uderzenia kamykiem popęka?
O wiele lepsze zastosowanie ma w obciążeniach statycznych. Nawet jachty wykonane do regat (np.Vendée Globe) pękały na pół od cyklicznych uderzeń fal.

bo jest węgiel i węgiel..

Pierwszy raz w tym roku przegoniłem pięknote. Z nieco wyższą kierownicą zrobiła się wygodniejsza. Podkręciłem trochę przy zawiasach i już dużo komfortowiej i stabilniej idzie po rozpiżonych asfaltach. Niestety, nieco przesadziłem i w wolnych ciasnych łukach próbuje się walić do środka. Hernii, jak ty swą brunetką latasz po szurerkach? Jak powoli to jest w miarę przewidywalnie. Ale ten motocykl nie lubi się wolno kolebac.

Wiesz ,brunetą staram się nie latać po szutrach słaba przyjemność a mam do tego jeszcze inne motocykle. Właśnie problem w tym,ze MTS nie lubi wolnej patrolowej jazdy.Ogólnie to jest motocykl na kręte asfalty.