po głowie chodzi mi zakup moto do miasta ;) i czasem gdzieś dalej, chyba się starzeje bo myślę o BMW upatrzyłem sobie 2 szt jedna to r1150r a druga r1200r. Pierwsze moto ma mniejszy przebieg ok 38tys drugi 75tys. Pytanie moje brzmi bom zielony w Bumach czy są jakie plusy dodatnie lub ujemne przemawiające za konkretnym silnikiem? Stan i wyposażenie zbliżone.

Ja parłbym na 1200 jako były użytkownik dwóch takich maszyn z tym silnikiem. Fantastyczny wybór taka eRka.

przejedz sie nimi i kupisz R1200R :D

Dość obrazowe.

Powtarzam to jak katarynka - dla mnie 1150 jest niepotrzebnym ogniwem między bardzo dobrym 1100 /z końca produkcji/ a 1200 najlepiej po 2007 bez serwohebli.

Jesli chodzi Ci po głowie motocykl do miasta i na okazjonalny dalszy wypad i ma być to R to szukałbym na przykład ładnego 1100 jubileuszowego R na szprychach z którego bardzo prosto robi się GS/R lub szedłbym w 1200.

Rumpel. Z tym 1200 to jest istotne o którym roku produkcji mówisz. Nie żebym miał doktorat ale troszkę zgłębiałem temat. Zasadniczo jak 1200 to najbezpieczniej od 2008 modelowo (może być że i 2007, bo produkcja po poprawkach był jakoś od czerwca 2007 - trzeba sprawdzać). Oczywiście nie skreśla to starszych. No chyba że R12R ma nieco inne rozwiązania od GSów.

Czy każdy R12R ma klasyczny zawias z przodu? Jak tak to może być bardzo fajne w szosowym sprzęcie.

Co do 1150 to mi podoba w wydaniu miejskim :)

Matjasa nie słuchaj bo to ortodoks jest :D:D:D

Ortodoks ale usprawiedliwiony :D

Bierz 1200 2013 rok
Jedyna bolaczka to lubiacy sie zaciac zawor exup i czasami pobrzekuje tlumik drgan skretnych w skrzyni

To już dohc.
Kolega mało powiedział o rocznikach i budżecie ale pomiędzy jakimkolwiek 1150r a najtańszym dohc12r będzie z 10kilo cebuli różnicy.
Mówię o motocyklach nie z gówna i patyków tylko o czymś po co warto jechać.

Jakosc wykonania moze nie taka jak w 1100/1150 ale i tak znacznie lepsza niz w wodniakach.
Silnik petarda wlasciwie nic nie palacy a z 17 z przodu i mala waga taki R ma pewnie hamulce co najmniej wybitne