Dwa, dość solidne płaskowniki obejmują stelaż zegarów. Wywaliłem je, bo mogą zrobić więcej szkody. Mimo wywalenia dalej jest wszystko sztywne.
Muszę pomyśleć o czymś podobnym, ale coś co łatwiej się podda w razie niezbyt poważnego dzwona i nie wyrwie stelaża zegarów. Np. płaskowniki z alu z otworami typu fasolka.

Załącznik 120740
Kto da więcej.

śmiem twierdzić iż żadne gmole dostępne na rynku nie spełniają swojej funkcji bo zawsze coś się pognie ... mocowania w ramie nie mogą być sztywno połączone z orurowaniem i to jest klucz do gmoli idealnych. Połączenie powinno być elastyczne np. zatopione w gumie ale w sposób który uniemożliwi wyrwanie tych elementów a tylko amortyzację połączenia i byłoby pozamiatane bo każda wywrotka parkgingowa byłaby totalnie bez kolizyjna zarówno dla gmoli jak i motocykla a porządniejsze szlify ucierpiałby by tylko gmole ale nigdy rama.

Odświeżam - to jak z tymi gmolami? Zakupiłem niedawno NAT i sie zastanawiam w jakie gmole ją ubrac. Z tego co widzę to heeda faktycznie lepiej unikać?

Sw motech albo OM środkowe nic więcej nie potrzeba.

Potwierdzam. Mam outback motortek środkowe. Latem miałem nieprzyjemność przetestować. Ślizg kilkadziesiąt metrów po mokrym asfalcie. Uszkodzenia: przytarty gmol, aluminiowy handbar i wzmocnienie podnóżka. Gmol prysnąłem czarnym spreyem i dalej używam.

Dzięki wielkie za info, myślę, ze faktycznie na te OM (podstawowe) się zdecyduje.

Siwy - z ciekawości badawczej, ślizg na którą stronę?

Na prawą.
Aha, jeszcze kierownica się wygięła. Po powrocie wymieniłem na używkę.

Tak myślałem. Z lewą mogłoby być gorzej.

Edit: poprzedni post usunąłem - nie były moje fotki.