Nowa Afryka

[fassi]

Consigliero, wiem ze jezdzisz konkretnie i masz pelne prawo parkowac pod kafeteria bo jak Ciebie tam spotkam to bedzie o czym gadac. Moja czysta afre z przebiegiem 130000 postawie lekko z tylu aby mogla podziwiac Rispekt za to co objezdzasz na tym moturze. Krew podroznika pomieszana z benzyna. Niewiem jeszcze czy jestes uczesany

Roxi, tak pacze i widze ze im wiecej przydasiek w nowych modelach, tym bardziej uczesane towarzstwo je kupuje. Niech ta afra nie idzie ta droga bo przegra z kretesem ze znanym tu innymi markami

[myku]

Fassi, ciekawych masz kolegów. Hehe...wystarczy popatrzy gdzie te drogie sprzęty jeżdżą po świecie, a będziesz wiedzieć wszystko o ich właścicielach. a ci koledzy twój to jakaś ściema. Hehe

[fassi]

Myku, a pisalem gdzies ze te zajebiste adwenczery nie jezdza po swiecie?

[myku]

No nieee, hehe...ale czepiasz się ich jakby były do bani.Po prostu różni ludzie maja inne priorytety w jeździe na moto.

[fassi]

Nigdzie nie powiedzialem ze "my" lepsi a "oni" gorsi. Po prostu widze jak motocykl zmienia swiadomosc motocyklisty, a im drozszy tym bardziej zmienia. I nie wszyscy ale wiekszosc. Wyjatek jak Consigliero to potwierdza.

[Boski-Kolasek]

Walter Colebach napisal:

How did Honda do it?
How did they manage to make a parallel twin that will compete head to head with BMWs already heavyish F800GS, and make it over 20 kgs heavier again! Words fail me. 208 kgs dry? Dear oh dear.

wolne tlumaczenie:

Jak to Honda zrobila?
Jak udało im się stworzyc równoległego twina, który ma konkurować łeb w łeb z przyciezkawym BMW F800GS, i do tego AT jest ponad 20 kg cięższa!
Brak mi słów. 208 kg na sucho? ojojej

dyskusje tocza sie wszedzie, dopóki ktos nie wsiadzie nie zrobi pierwszych 100 tys jadac RTW tak jak niedawno pewien Rumun na 1290R

[fassi]

Iwan, jak chcesz kupic wrazenia z motocyklem to musisz do innego salonu pojsc. Ale to kupisz tylko baze do przerbobki, nastepnie zamawiasz akcesoria

Niech ta nowa afryka nie chodzi jak srutownik do nakretek, ma czeste usterki ktore samemu mozna naprawic, niech ma ten DCT ale niech sie nie psuje. Niech wahacz sie nie lamie.

Legenda afryki nie sa osiagi, ale wlasnie ta codziennosc i niezawodnosc.

A afrykanerza nie potrafia naprawiac swoich afryk bo sie nie psuja, co innego Ci co aby wymienic linke z gazu musza az do golych cyckow motura rozebrac

[iwan]

Ja nie napisałem, że oczekuję wrażeń razem z fakturą za motocykl. Chodzi mi o to, że nie ważne czym jeździsz, bo i tak wrażenia zależą od kierownika i podróży na jaką się zdecyduje. A to z kolei bardzo subiektywne.
Czuje w kościach, że nowa Afra, będzie...przeciętna w każdej z kategorii, zresztą jak swoja poprzedniczka, ale jednocześnie obawiam się, że trudno będzie stworzyć nowoczesny motocykl gwarantujący niezawodność..starego motocykla. Obym się mylił, bo sądzę, że chyba każdy z nas wyczekał się dość na pojawienie się czegoś świeżego na rynku.

[fassi]

Ojtam z innej. Ten dziadek jedzie sprzedac jajka na targ, u nas nazywa sie to stuntmen albo stuntwoman i maja wielu fanow

[puszek]

Nam potrzeba stosunkowo prosty i niezawodny motor.To wyklucza osiągi na poziomie KTM oraz gadzeciarstwo na poziomie BMW.
Jakoś mi nie zależy by Honda goniła za zwolennikami Touratechowych namiotów nad motocyklem.Niech zostaną sobie z BMW.
Sportowcy wybiorą KTMa- każdemu to co mu potrzebne.
A my...gdy będziemy chcieli, to trochę zmodyfikujemy naszą nową Królową-manetki ,gmole, czy rogal od EX-a..może siedzenie...
Nie będzie dwóch identycznych motorków, bo każdy dla siebie dostosuje Afri.
Ten motor ma nadal dwie świece na cylinder. Niezawodność to będzie jego drugie imię...