Z tego co słucham to cała kwintesencja Yamahy tak jak było w latach 90 w XTZ750 to nadal jest tutaj. Silnik do bólu poprawny nie szarpiący łańcuchem i dający możliwość jazdy 50km/h na ostatnim biegu. Ten sam wysoko umiejscowiony środek ciężkości. Ten sam problem z dobijającym zawieszeniem. Ten sam problem z subframem, który jest integralną częścią ramy. Różnica między tymi moto to 30lat ale widzę, że nadal bardzo bardzo zbliżone wady wg. mnie.
Ja miałem XTZ750 pół roku bo nie potrafiłem zaakceptować tej charakterystyki silnika i zawieszeń.
Mam LC8 bo lubię jednak piedolnięcie V'ki i tą agresję LC8. Lubię to samo w LC4.
Podoba mi się to, że porównałeś to do SINGLA. Bo właśnie T700 to taki rozmiar singla z dwucylindrowym silnikiem. Nie jest taką kobyłą jak Afra, jak LC8 950/990 ADV. Rozmiarowo to KTM 790/ KTM LC4.
|