Przydałoby sie troche statystyk.
Tworzą je na pewno
Wydział Profilaktyki i Analiz Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji
I Instytut Transportu Samochodowego.
Trzeba się tez dowiedzieć jak to się dzieje, że w innych krajach jakoś sobie z europejską norma radzą:
Pomimo braku oficjalnego unijnego dokumentu, określającego wymagania dotyczące barier drogowych przyjaznych motocyklistom zarządy dróg w Szwecji, Francji, Niemczech, Włoszech, Holandii, Portugalii, Hiszpanii i Szwajcarii na własną rękę modernizują stalowe bariery energochłonne tak, żeby stały się one mniej niebezpieczne dla motocyklistów.
To cytat z bogatego opracowania, które dokładam tu jako link w formacie worda...
http://tnij.org/vqap